2022年5月27日上午，伴随着三声船笛信号，为澳门第四跨海大桥量身打造的2200吨【铁建大桥起1】号起重船开始执行海上首片钢梁吊装任务，标志着该项目海上钢结构施工全面展开，项目建设将进一步提速升级。

“铁建大桥起1”号为中国铁建最大吨位起重船，该船一期采用“L”型起重臂架，专为澳门第四跨海大桥钢梁吊装专门量身打造，“L”型臂架采用Q690高强钢、设计为箱型杆件构成的空间桁架结构，杆件间采取高强度螺栓法兰连接方式，方便拆卸、运输和存放，可重复使用。“L”型起重机臂架额定吊重为2200吨，充分考虑该桥钢梁吊装航空限高、吊重、复杂工作水域等限制条件。

澳门第四跨海大桥是澳门“双环双轴快速通道”中的重要“一轴”，北连新城填海A区、珠澳口岸人工岛，南接新城填海E1区。全长约3.085公里，为澳门首条双向八车道跨海大桥，是构建澳门城市交通体系的关键节点，也是港珠澳大桥口岸人工岛交通流的重要疏导路径，项目的建设对于进一步加强澳门半岛与氹仔的交通联系，方便居民出行具有重要意义。

该项目由中国铁建所属中国土木工程集团、中国铁建大桥局集团和澳马建筑集团有限公司共同承建。在全球桥梁工程案例中，澳门第四跨海大桥为首次在桥梁上大规模采用Q690MPa级高强钢，并属同类型桥梁中跨度最大，而互通立交空间上三层匝道桥重叠交叉并使用7种架梁方法也为全球之最。