中铁十一局集团有限公司|重庆东站主体工程全面开建

新建渝黔铁路重庆东站站房及配套综合交通枢纽项目总建筑面积122万平方米，主要包含站房及相关工程、铁路枢纽配套及综合开发工程、市政交通工程三个部分，其中站房建筑面积约12万平方米，站台规模15台29线，车站年预计发送旅客11000万人次，衔接京昆、包（银）海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道，是串联规划引入重庆“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等线路地区间城市群的重要交通枢纽，其建设有利于形成通达南北贯通东西的铁路大通道。

重庆东站建筑造型寓意为“山水千里,黄桷参天”，以山水千里黄桷参天为构思立意，设计充分提取重庆市地域性元素和文化特点，采用中国山水画的笔法，正面通过6个遒劲有力的树形柱，展示重庆市树黄桷树坚韧挺拔的姿态，候车大厅屋顶带状的曲线，也是重庆水的特色的表达，寓意该枢纽连接千里山水，广阔通达。完美的建筑造型、大跨度的结构设计，既体现了现代大型交通建筑的特征，又充分展现了重庆地方特色。

重庆东站建筑造型寓意

由于东站站房和交通枢纽所处位置存在30~50米的高差，设计师充分利用重庆山地城市的特殊地形地貌，将路基方案调整为桥梁方式，利用5层高差进行“桥建合一”立体布局，将桥上桥下建筑结构融为一体，形成“上进下出为主、下进下出为辅、立体流线疏解”的重庆东站铁路综合交通枢纽体系。这种做法，充分利用了桥下约40万平米空间，不仅节约了30万平米的用地，也使得工期至少缩短了一年以上。

重庆东站铁路综合交通枢纽体系

在交通上，重庆东站铁路站房将与综合交通换乘中心无缝衔接，从换乘中心至各类交通基本实现5分钟内换乘；同时，将引入轨道交通6号线东延伸段、8号线、24号线和27号线4条城市轨道交通线路，并由重庆东站乘坐枢纽东环线公交列车一站直达江北机场，实现空铁直接、高效、便捷的换乘。

重庆东站立体化换乘效果图

重庆东站建成后，将作为重庆规划的“四主”客运系统之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散、城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。

供稿：黄品青   何铭超

编辑：王  嘉