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早在几年前，中国装载机行业就已经触到了销量增长天花板。期间，中国工程机械市场整体进入快速发展阶段，但装载机销售却依然不温不火。随着电动化趋势到来，中国装载机市场显现新的增长点——行业主流企业基本一致的预判是，未来2-3年，电动产品将进入爆发期，而最终市场年需求或将超过3万台。
对于中国装载机行业而言，这是一次极富意义的产业升级；对于制造商而言，这是稳固市场地位、实现销量跃升的新机会。
对此，主流企业都做了哪些准备？同时，电动化装载机又将给终端用户带来哪些实际价值？
“工程机械ccm”新媒体，就此与集合了业内主流制造商的看法。
临工集团总裁、山东临工总裁 于孟生
2021年是中国工程机械行业的“双碳元年”。今后1-2年，电动化产品市场需求会全面启动。到2025年，70%-80%的叉车会实现电动化。与此同时，搅拌车的电动化率预计会达到25%。预计2025年，中国挖掘机电动化渗透率会达到15%。
2025年，工程机械行业将迎来第一个电动化产品销售高峰。
在临工的发展战略中，产品力始终被当做“第一竞争力”。为此，临工一方面在强化技术团队，搭建海外研发中心；另一方面，我们则坚持“以客户为需求”的研发方向，在电动化产品的设计环节，就和客户深度、系统互动，收集更多的用户需求，争取让电动化产品“上市即爆款”。
柳工装载机研究院常务副院长兼柳工电动技术与产品研究院副院长?杨锦霞
预计未来几年内，中国电动装载机和电动挖掘机会从市场导入期，进入到爆发期。具体而言，2022-2023年，市场会正式进入导入期；2024-2025年中国电动装载机年销量将快速增长。整体而言，最终，中国电动装载机的渗透率预计将达到20%，行业年销量将达到15000台左右。
今后，中国电动装载机的产品型号将实现小、中、大型机全面覆盖，5、6、7吨型号的电动装载机将成为市场主流。
柳工是行业内最早开始研发电动装载机的制造商之一。经过多年的充分验证，2019年我们在北京工程机械展正式推出全球首台中型856E-MAX电动装载机。
徐工铲运机械事业部技术中心所长助理 翟跟利
随着新能源行业的持续推广及电池技术的进步，电动装载机在未来5年内将成为行业内增长量最大的产品之一，在“十四五”末预计将达到容量的20%以上。可以说，未来电动装载机产品将成为用户产品切换的重点之一。
此外，我们通过大量产品的市场跟踪，在产品效率都高于燃油车的基础上，用户购车后在五年内几乎能节约超过100万元。
2022年电动装载机需求量大约为2000台，后续预测每年会增长100%，到2025年市场规模预计能达到8000台；若后期电池的成本能有30%的幅度下降，到2025年预计年需求量会到15000台。
三一电动装载机公司副总经理 徐国荣
中国电动装载机市场的发展可能会超过大家的预期；2025年，年需求规模有可能达到3.5万台。
电动装载机产品为用户带来的经济效益非常明显。以国内最常用的5吨机型为例，电动产品每小时的燃料消耗比传统柴油动力产品要低80元左右，而煤电厂、钢铁厂等电费更低的应用场景，每小时燃料消耗甚至会节省120元。
按照装载机使用寿命超过15000小时计算，在全生命周期内，仅燃料消耗这一项，除抵消掉产品之间的差价之外，电动装载机还能够帮助用户创造60万元以上的纯利润。
未来，中国装载机市场，6吨、7吨等大吨位电动化产品的需求会更大。主要因为国内装载机市场竞争白热化，尤其5吨柴油动力产品售价过低，同吨位电动产品价格是传统机型3倍，差价太大会导致用户选择意愿不高。而6吨、7吨等型号，电动产品价格是传统产品的2倍左右，这个差价更容易通过燃料成本降低来弥补，投资回报周期更短。因此，6吨、7吨电动装载机会成为主流。
未来，三一在产品发展方向有两个：第一，产品大型化。目前6吨、7吨电动化产品正在开发中，很快会面世；第二，走智能化、无人化路线，全面提升电动产品的作业能力。
山推工程机械股份有限公司新能源产品所（研究院）产品经理 王兆亮
目前电动装载机市场接受度正在加速提高，未来几年，它都会是中国工程机械行业发展最快的电动产品。
从适应效果上看，电动装载机因为由电机驱动，作业效率不仅不比传统燃油装载机低，甚至表现更好。最重要的是，从使用成本上看，以每年工作3000小时计算，山推纯电装载机每年的使用成本可以降低24万。
很久以来，山推就用自身制造体系，为全球领先的装载机制造商提供配套支持。在此我们积累了丰富的经验和独家的产业资源。同时，我们在电动产品的核心配件上，也和主流供应商达成了战略合作。这些都保证山推能够制造出更高质量的电动装载机。
另外，由于电动化装载机和传统燃油装载机在产品结构上存在明显不同，这也对企业的服务体系提出了很大的考验。为此，山推专门成立了20多人组成的流动服务团队，为客户提供及时的支持。
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