客服热线：
手机版
二维码
渝昆高铁云贵段站前四标项目经理部主要工程为16.26千米的昭通隧道，隧道穿越18套地层、2条断层、穿越可溶岩段落9800m、穿越煤层4290m，集瓦斯突出、岩溶突泥涌水、膨胀土、高地应力、软岩大变形、顺层偏压、厚层坡积土等不良地质于一体，复杂程度堪称地质博物馆，属Ⅰ级高风险隧道，是全线控制性工程。
项目进场以来，主动担当作为，勇于扛起交通强国铁路先行历史使命，施工过程中坚持高质量发展工作主线，全力推进项目施工建设。
细化方案比选，精准施策。
向安全、质量、进度要效益。
坚持问题导向，把握重点突破点，务求实效。
渝昆高铁昭通隧道已实现了安全下穿内六铁路既有线、通过白鲁菁断层、顺利推进大关口断裂带和长距离煤系地层施工。
许维青，男，汉族，1974年6月出生，教授级高工，现任二处中俄东线天然气管道长江盾构工程项目经理。
他长期坚守国家重大工程建设第一线，在京沈客专望京隧道，带领项目团队攻坚克难创造了下穿机场快轨仅0.68mm的国内最小沉降纪录；在中俄东线天然气管道长江盾构工程创造了泥水盾构掘进国内最小沉降和单月掘进最快的世界纪录。
他先后取得发明专利9项，实用新型专利10余项，所管理的项目累计为企业创利润近亿元，曾获中铁隧道局“劳动模范”“十大创效功臣”和中国中铁“管理试验室先进个人”“基层经营管理优秀人才”等荣誉。
攻克“一号工程”
面对被称为“极高风险一号工程”项目的国内首个城市核心区超大直径泥水盾构项目北京铁路地下直径线，许维青作为主要参与者通过积极开展方案研究，攻克关键技术难题，最终项目安全顺利建成。
下穿机场快轨
许维青带领团队通过技术创新、迎难而上，通过多项措施的联合有效运用，在京沈客专京冀段望京隧道创造了大型泥水盾构机穿越既有铁路、地铁沉降控制标准的最新记录，创造了下穿机场快轨仅0.68mm的国内最小沉降纪录。
建“万里长江第一隧”
在其负责的中俄东线天然气管道工程长江盾构项目实施过程中，许维青面对国内水下独头掘进最长的隧道、目前长江在建的最长隧道，他针对“超长距离、超大埋深、超高水压、超短工期”等众多难点，率领团队超前筹划、积极创新，创造了单月泥水盾构掘进1003.5米的世界纪录。
多年来，许维青同志始终秉持着舍小家顾大家的精神，无怨无悔地扎根基层，为中国高铁建设贡献自己的力量。
在全国铁路系统火车头奖中
中铁隧道局累计已荣获
火车头奖章153枚 火车头奖杯34座
我们将勇当建功新时代的开路先锋
在奋力书写世界一流企业
建设新篇章中作出更大的贡献
以实际行动迎接党的二十大胜利召开！
