5月8日上午10时
由中铁十局四公司承建的
济莱高铁JLZQTJ-1标开始最后一榀
双线高铁箱梁架设施工
随着箱梁被顶推到位
济莱高铁全线主线贯通
奏响了年底通车运营铿锵前奏
四公司负责济莱高铁JLZQTJ-1标359榀高铁箱梁预制、架设任务,其中双线箱梁316榀,单线箱梁43榀,新增济南东站枢纽提升工程的25榀单线箱梁预制、架设任务。目前,384榀高铁箱梁已于济南东制梁场预制完成,开累完成架设348榀,剩余36榀单线箱梁,均为港沟站特大桥。此次箱梁架设完成后,将进入港沟站特大桥施工阶段,为全线按期开通运营奠定坚实基础。
为保证架梁节点工期,四公司充分整合各类资源,调动大量架梁人员和机械设备投入架梁施工,创造了整线三套架桥机同时施工的局面。期间克服了最小曲线半径600米、最大线路纵坡25‰架梁施工,运架设备多次调头、转场等诸多施工难点。
箱梁运输涉及胶济四线、济青高铁、北辛店联络线8条既有线,横穿京沪高速、经十路、旅游路、高速匝道等众多繁忙道路,邻近营业线施工和道路的安全防护是过程把控的重点。为满足邻跨箱梁架设,项目多次对设备特殊改造,先后扫除了多处现浇道岔梁端架梁、穿越狭窄隧道和系杆拱运架梁、线上交叉作业、切翼缘偏载箱梁架设、十余种梁型不时变跨架设等诸多不利因素,确保运架工作的有序进行。
面对济南突发疫情、封闭管控不利影响,项目部针对当前疫情防控形势和施工生产任务作了详细安排部署和要求,按照“一手抓防疫防控不放松、一手抓安全生产不动摇”的方针,实现了疫情防控常态化下的安全生产目标。
同时,项目部严格卡控各工序作业时间和安全,加大对大型特种设备的维护保养和安全检查,加强架梁施工组织,实现了一天完成9孔高铁箱梁的架设纪录,最后顺利完成中铁十局济莱JLZQTJ-1标全部主线双线箱梁架设任务,实现济莱高铁主线贯通。
济莱高铁是国内第一条由市级投资建设的高速铁路,设济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6座车站。设计行车速度350km/h,新建线路长度117.49km,是省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目。
此次双线高铁箱梁架设完成,为后续济莱高铁工程施工目标实现奠定了坚实基础。中铁十局济莱高铁全体参建人员将坚持不懈、再接再厉,提升工程质量,强化从业人员安全质量意识,安全优质高效建设济莱高铁工程,以优异的成绩喜迎党二十大胜利召开。
图文:高昌建 佳 奇
编辑:孔 晨
责编:朱纪锋
主办:中铁十局党建工作部(企业文化部)