核心摘要：首块底板浇筑完成！广州海珠湾隧道工程建设按下“加速键”?
5月11日，由集团施工的广州海珠湾隧道工程首块底板浇筑顺利完成，标志着重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，吹响了始发段主体结构全面施工的攻坚号角。海珠湾隧道是省、市双重点工程——广州南站快速通道的重点控制工程，隧道全长4.35公里，其中盾构段长2077米，开挖直径15.07米，管片外径14.5米，是广州在建的最大直径盾构隧道，预计于2024年底建成通车。隧道从番禺区洛浦街道东乡村进洞，在海珠区沥滘路大干围工业区出洞，以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛、三枝香水道及南浦大道，沿线周边环境复杂，是目前国内施工环境和建造难度较大的超大盾构隧道之一。此次浇筑的首块底板厚1.5米，宽54.5米，长21米，一次性浇筑方量1718方，总浇筑面积1144.5平方米。为确保首块底板顺利浇筑，贯彻落实广东省高速公路工程“双标”管理，确保各项工序优质高效开展；严格落实安全、技术双交底，从浇筑前、中、后3个阶段，明确大体积混凝土浇筑、养护、防开裂等质量控制措施，狠抓全过程质量控制；切实执行项目班子成员带班制、重大节点旁站制，通过“智慧安全风险管控”平台，对现场人、机、物进行实时监测，为施工安全稳定有序提供有力保障。据了解，该工程建成后，将形成一条广州市中心与广州南站的快速通道，使中心城区至广州南站车程缩短至15分钟，有力增强广州南站的集疏运能力，进一步支撑广州在粤港澳大湾区的综合交通枢纽地位，促进粤港澳大湾区的互联互通。
吊车圈 扫码加入千人吊车群
(责任编辑：吊车出租)
客服热线：
手机版
二维码
