吊车地带|【实力爆料】12吨5节臂，是挣钱利器，还是搅屎棍？

被称为12吨天花板的12吨5节臂，从性能数据来看，确实，其实力远远要比通常的12吨4节臂强，尤其是在吊高吊远方面，又是明显，要是改装加上一定的配重，其实力甚至能够直接碾压16—20吨机型的。这也是大部分老板看重的，毕竟这种小吨位吊重不是主要的，许多那种狭窄又较高较远的工况，它的优势就一下子展现出来了，因此，其在城市后乡村都有较广阔的市场。

然而，12吨5节臂其稳定性可能存在不足，毕竟大臂太长，车身自重有限，如此一来，其风险系数提高，而且这种风险是在无形中转嫁给了吊车司机。加上5节臂在台班费上依然还是12吨的价格，这样势必也变相地拉低了整个12吨的台班费，下次12吨4节臂去同一个地方干，甲方可能就有压低台班费的理由了，也就是说，长此以往台班费会在甲方的讨价还价中一跌再跌。

目前，除中联外各大吊车厂家等都推出了12吨5节臂，大臂长度在36米—37米之间，实力虽强，但是对于大多数12吨4节臂（大臂长度31米左右）来说，无疑是狼来了。厂家知识卖车的，他不管你4节臂5节臂如何定价，到了工地，甲方哪管你4节臂还是5节臂，方正都是按照12吨的价格给钱，干得不满意了，还要给你压压价，老板无奈了只能咬咬牙干。

最终的最终，受伤的只有吊车老板和吊车司机，老板亏钱司机受气。厂家永远是赢家，每卖出一台就是一次胜利；吊车老板是冤大头，每买一台就承受着一次痛苦。