中铁上海局集团|【媒体聚焦】大连地铁5号线项目提前10天兑现双节点引发媒体关注

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5月5日，由中铁上海工程局集团城市轨道交通工程分公司大连地铁5号线03标项目部承建的石葵路站1号风井二衬结构顶板以及A出入口上台阶两项工程提前十天完成施工。

据了解，大连地铁5号线石葵路站是地下双层岛式车站，出入口暗挖段拱顶埋深浅，管线密集，地质条件差，周边环境复杂，地面设备作业空间有限，施工风险高，组织协调难度大。面对复杂的施工条件，大连地铁5号线03标项目部积极主动组织辨识施工中存在的风险因素，优化施工方案，确保各项工作顺利开展。

同时为保证履约，大连地铁5号线03标项目部精心组织，合理调配资源，加大投入，抢抓时机，积极开展劳动竞赛活动，充分调动员工及劳务作业人员的生产积极性和工作热情，多次组织召开专题会议，研讨优化施工组织方案，解决受多次疫情影响前期作业人员不足、周转材料等资源配置不到位、为临近标段提供盾构吊出受限等制约进度问题，确保施工形象进度按计划有序推进，最终在原定5月15日风井封顶的节点上提前十天完成施工任务。

央广网

央广网大连5月5日消息（记者 葛运福）5月5日，记者从大连地铁施工现场得到消息，由中铁上海工程局集团城市轨道交通工程分公司承建的大连地铁5号线03标项目石葵路站1号风井二衬结构顶板以及A出入口上台阶两项工程提前十天完工，为后续大连地铁5号线顺利开通运营奠定了坚实的基础。

大连地铁5号线石葵路站是地下双层岛式车站，车站附属结构包括风亭和出入口通道，车站共设2组风亭，3个出入口，1个无障碍电梯，1个安全出入口。1号风井设计深度34米，断面尺寸长15米、宽10.1米，采用倒挂井壁法施工，内设直径457毫米的钢支撑，二衬结构由下至上共分4层。为保证履约，项目部精心组织，合理调配资源，加大投入，解决了受多次疫情影响前期作业人员不足、周转材料等资源配置不到位、为临近标段提供盾构吊出条件制约进度等问题，确保了施工形象进度按计划有序推进，在原定5月15日风井封顶的节点上提前10天完成施工任务。

石葵路A出入口位于车站西北侧，解放路与大连市二中教学楼之间。总长106米，其中暗挖段总长78米，下穿大连市二中校门，紧邻解放路，学校放学期间人员密集。出入口暗挖段拱顶埋深浅，管线密集，地质条件差，周边环境复杂，地面设备作业空间有限，施工风险高，组织协调难度大。面对复杂的施工条件，大连地铁5号线03标项目积极主动组织辨识施工中存在的风险因素，优化施工方案，确保了各项工作的顺利开展。通过大连地铁5号线03标项目的不懈努力，在业主、监理、设计院等单位的协调帮助下，经过无数个昼夜的奋战，石葵路站A出入口上台阶顺利贯通，为后续大连地铁5号线顺利开通运营奠定了坚实的基础。

中央广电总台国际在线

国际在线辽宁频道消息：5月5日，由中铁上海工程局集团城市轨道交通工程分公司大连地铁5号线03标项目部承建的大连地铁5号线03标项目石葵路站1号风井二衬结构顶板以及A出入口上台阶两项工程提前十天完成施工。

大连地铁5号线石葵路站是地下双层岛式车站。车站附属结构包括风亭和出入口通道。车站共设2组风亭、3个出入口、1个无障碍电梯、1个安全出入口。1号风井设计深度34米，断面尺寸长15米、宽10.1米，采用倒挂井壁法施工，内设直径457毫米的钢支撑，二衬结构由下至上共分4层。

为保证履约，项目部精心组织，合理调配资源，加大投入，抢抓时机，积极开展劳动竞赛活动，充分调动员工及劳务作业人员的生产积极性和工作热情，多次组织召开专题会议，研讨优化施工组织方案，解决了受多次疫情影响前期作业人员不足、周转材料等资源配置不到位、为临近标段提供盾构吊出条件制约进度等问题，确保施工形象进度按计划有序推进，在原定5月15日风井封顶的节点上提前10天完成施工任务。

石葵路A出入口位于车站西北侧，解放路与大连市二中教学楼之间，总长106米，其中暗挖段总长78米，下穿大连市二中校门，紧邻解放路，学校放学期间人员密集。出入口暗挖段拱顶埋深浅，管线密集，地质条件差，周边环境复杂，地面设备作业空间有限，施工风险高，组织协调难度大。

面对复杂的施工条件，大连地铁5号线03标项目积极主动组织辨识施工中存在的风险因素，优化施工方案。一是针对工程自身风险不断优化施工方案，采取打设隔震孔、控制爆破炸药量、分段起爆等措施将施工风险降低到可控范围内；二是针对周边环境等，积极与管线产权单位对接，全面摸排周边管线信息，并采取保护措施；三是主动开展调查工作，倾听学校的合理诉求，通过爆破振速控制等技术手段，保障学校教学工作有序进行；四是严格项目管理责任制的落实，强化自身安全管理体系建设，严控开挖进尺，全面落实爆破作业警戒措施，及时开展施工监测，全面确保工程的顺利进行。

通过大连地铁5号线03标项目的不懈努力，在业主、监理、设计院等单位的协调帮助下，经过无数个昼夜的奋战，石葵路站A出入口上台阶顺利贯通，为后续大连地铁5号线顺利开通运营奠定了坚实的基础。（文 王学伟）

中国新闻网

中新网辽宁新闻5月5日电 (记者杨毅 通讯员王学伟)5月5日，由中铁上海工程局集团城市轨道交通工程分公司大连地铁5号线03标项目部承建的大连地铁5号线03标项目石葵路站1号风井二衬结构顶板以及A出入口上台阶两项工程提前十天完成施工。

大连地铁5号线石葵路站是地下双层岛式车站，车站附属结构包括风亭和出入口通道，车站共设2组风亭，3个出入口，1个无障碍电梯，1个安全出入口。1号风井设计深度34米，断面尺寸长15米、宽10.1米，采用倒挂井壁法施工，内设直径457毫米的钢支撑，二衬结构由下至上共分4层。

为保证履约，项目部精心组织，合理调配资源，加大投入，抢抓时机，积极开展劳动竞赛活动，充分调动员工及劳务作业人员的生产积极性和工作热情，多次组织召开专题会议，研讨优化施工组织方案，解决了受多次疫情影响前期作业人员不足、周转材料等资源配置不到位、为临近标段提供盾构吊出条件制约进度等问题，确保了施工形象进度按计划有序推进，在原定5月15日风井封顶的节点上提前10天完成施工任务。

石葵路A出入口位于车站西北侧，解放路与大连市二中教学楼之间。总长106米，其中暗挖段总长78米，下穿大连市二中校门，紧邻解放路，学校放学期间人员密集。出入口暗挖段拱顶埋深浅，管线密集，地质条件差，周边环境复杂，地面设备作业空间有限，施工风险高，组织协调难度大。

面对复杂的施工条件，大连地铁5号线03标项目积极主动组织辨识施工中存在的风险因素，优化施工方案，确保了各项工作的顺利开展。一是针对工程自身风险不断优化施工方案，采取打设隔震孔，控制爆破炸药量，分段起爆等措施将施工风险降低到可控范围内；二是针对周边环境及信访风险，积极与管线产权单位对接，全面摸排周边管线信息，并采取保护措施；三是主动开展调查工作，倾听学校的合理诉求，通过爆破振速控制等技术手段，保障学校教学工作的有序进行；四是严格项目管理责任制的落实，强化自身安全管理体系建设，严控开挖进尺，全面落实爆破作业警戒措施，及时开展施工监测，全面确保了工程的顺利进行。

通过大连地铁5号线03标项目的不懈努力，在业主、监理、设计院等单位的协调帮助下，经过无数个昼夜的奋战，石葵路站A出入口上台阶顺利贯通，为后续大连地铁5号线顺利开通运营奠定了坚实的基础。

辽宁日报

5月5日，由中铁上海工程局集团城市轨道交通工程分公司大连地铁5号线03标项目部承建的大连地铁5号线03标项目石葵路站1号风井二衬结构顶板以及A出入口上台阶两项工程提前十天完成施工。

大连地铁5号线石葵路站是地下双层岛式车站，车站附属结构包括风亭和出入口通道，车站共设2组风亭，3个出入口，1个无障碍电梯，1个安全出入口。1号风井设计深度34米，断面尺寸长15米、宽10.1米，采用倒挂井壁法施工，内设直径457毫米的钢支撑，二衬结构由下至上共分4层。

为保证履约，项目部精心组织，合理调配资源，加大投入，抢抓时机，积极开展劳动竞赛活动，充分调动员工及劳务作业人员的生产积极性和工作热情，多次组织召开专题会议，研讨优化施工组织方案，解决了受多次疫情影响前期作业人员不足、周转材料等资源配置不到位、为临近标段提供盾构吊出条件制约进度等问题，确保了施工形象进度按计划有序推进，在原定5月15日风井封顶的节点上提前10天完成施工任务。

石葵路A出入口位于车站西北侧，解放路与大连市二中教学楼之间。总长106米，其中暗挖段总长78米，下穿大连市二中校门，紧邻解放路，学校放学期间人员密集。出入口暗挖段拱顶埋深浅，管线密集，地质条件差，周边环境复杂，地面设备作业空间有限，施工风险高，组织协调难度大。

面对复杂的施工条件，大连地铁5号线03标项目积极主动组织辨识施工中存在的风险因素，优化施工方案，确保了各项工作的顺利开展。一是针对工程自身风险不断优化施工方案，采取打设隔震孔，控制爆破炸药量，分段起爆等措施将施工风险降低到可控范围内；二是针对周边环境及信访风险，积极与管线产权单位对接，全面摸排周边管线信息，并采取保护措施；三是主动开展调查工作，倾听学校的合理诉求，通过爆破振速控制等技术手段，保障学校教学工作的有序进行；四是严格项目管理责任制的落实，强化自身安全管理体系建设，严控开挖进尺，全面落实爆破作业警戒措施，及时开展施工监测，全面确保了工程的顺利进行。（王学伟）

大连日报