中铁十局集团|不同转角、不同转速、一同转体！济郑铁路“两桥同转”上演空中“旋舞”

4月20日上午

历时100分钟紧张作业

由中铁十局青岛公司承建的

济南上行联络线、下行联络线

（64+64）米T构转体桥

成功跨越京沪线和水白线

实现“华丽转身”

这是济郑铁路第一座

“两桥同转”的转体桥梁工程

为济郑铁路山东段打通铺架通道

奠定了坚实基础

为确保转体成功，中铁十局济郑铁路一分部提前进行BIM建模管理，控制球座、滑道、撑脚等特殊结构的进场质量和安装精度，控制砼质量及箱梁预应力张拉质量，转体前严格进行称重试验及配重，保证箱梁受力均衡。

项目部制定详细的转体施工方案，采用安全、合理的球铰安装施工方法，作业人员严格按照操作规程执行，对每一道施工环节进行严密测控，通过反复演示转体动态路径，控制起始转体角度差，有效防范转体倾覆的安全风险。

受疫情影响，转体桥施工的物资、材料、设备、人员等进场面临前所未有的困难。为此，中铁十局济郑铁路一分部提前谋划、加强组织、靠前指挥，及时解决影响施工的难题。中国铁路济南局集团及济郑铁路工程建设指挥部对转体的施工方案、计划以及工程整体推进加强监控。通过各方群策群力、精准发力、保障有力，实现了转体桥梁的安全正点完成。