中铁十七局集团|167分钟，4万吨桥梁跨2条铁路转体成功！

4月21日凌晨3点5分

历时167分钟

中铁十七局承建永修县万宝路新建项目

两座矮塔斜拉桥转体成功

成为江西省内跨度最长、旋转角度最大

转体重量最重的矮塔斜拉桥转体工程

永修县万宝路新建项目全长1640m，设计速度为50km/h，是横贯城市东西的主干路，此次转体施工的两座矮塔斜拉桥，是线路重点控制性工程。

该桥总长度314米，总重量超过4万吨，转体最大旋转角84.9度，同时跨越京九、昌九城际两条铁路。建成后，将对城市经济发展、居民生活及旅游资源开发起到重要作用。

跨既有铁路线转体桥施工过程复杂、技术难度大、精度要求高，项目多次邀请专家进行技术论证，选用双塔预应力混凝土梁结构，采用平面转体施工法进行施工。同时，项目组建了精测团队，坚持“边测边调、步步紧跟”，确保桥梁施工零误差。

建设团队创新思路、超前谋划，采用智能连续转体液压牵引设备、智能转体监测系统、三维可视化交底等技术，通过理论计算、仿真分析，实时监控等手段，动态调整转体速度，使桥体以每分钟1°的速度平稳转动，完成精准对接。

桥梁上跨京九、昌九城际两条铁路干线，线路平均4分钟就有一趟列车通过。为降低对铁路线运行的影响，项目建立严格的安全管理及培训机制，指派专职安全员、巡逻车在现场全天候盯控巡查。同时，在旋挖钻、汽车吊等大型机械设置稳定钢板，防止机械倾覆，有效确保跨既有铁路线施工安全。

精细管理  智慧赋能

中铁十七局以品质建造

助力赣江新区经济社会高质量发展

主办单位：融媒体中心