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4月21日上午9时许，“大连11号”盾构机在礼花飞溅中喷薄而出。在参建员工的欢呼声里，大连地铁五号线青泥洼桥站～火车站站区间右线精准贯通。这标志着由中铁一局城轨公司承担施工的大连地铁五号线04标四个盾构区间掘进任务全面完成。这是全线第18个贯通的双线隧道，为全线年底具备试运行条件奠定了坚实的基础。
庆祝庆祝隧道贯通 胡东旭 摄
由城轨公司承担施工的大连地铁五号线04标盾构工程包含梭鱼湾站～梭鱼湾南站区间双线1943米，梭鱼湾南站～火车站站区间大盾构隧道2882米，中间风井～火车站站区间双线719米，火车站站～青泥洼桥站区间双线1500米。线路周边交通流量大、人流量密集、地下管线密布，地表建筑物较多，施工环境复杂，区间共有Ⅰ级风险2处、Ⅱ级风险9处，Ⅲ级风险1处。
为了确保盾构安全、平稳、有序掘进，项目部采取了多项措施：制定针对该区间的始发、接收、掘进及下穿建（构）筑物专项施工方案并研讨实施；对作业人员进行详尽的安全技术交底并考试；严格落实项目领导带值班和班前安全讲话；坚持每天下午交班会互通情况理顺各班组工作衔接；坚持“一切工作到盾构”理念，加大人、机、料、法、环、测七要素配置；综合全线的盾构掘进水平，制定进度奖惩措施，排定每日掘进计划并下达，加大资源保障力度并及时纠偏。在系列措施的保障下，左线于2021年7月9日始发，2022年2月21日顺利贯通；右线于2021年12月15日始发，2022年4月21日精准贯通。
管片拼装 胡东旭 摄
在4年5个月的建设过程中，项目部经历7次盾构始发、接收，10次吊装5次转场。攻克了兼具“长、大、高、险”的“世界性难题”，提前8个月完成火～梭区间“超级穿海”工程。“海域岩溶地层大直径盾构隧道工程”获第七届国际隧道协会（ITA）“年度工程奖”，入选2021年度中国中铁十大超级工程；完成国家级《海域岩溶地层单洞双线地铁隧道施工关键技术及盾构机研制》科研课题报审，《大连地铁过海段大盾构查换刀管理平台》等12项专利获国家级（实用新型）专利，《海上岩溶加固处理施工工法》等3项获省部级工法，《大连地铁5号线海底隧道盾构BIM应用》等2项获省部级新技术应用，《提高海域岩溶大盾构掘进工效》等4项QC成果获省部级成果，获中国中铁股份2020年绿色科技示范工地、安全标准工地，火～梭区间获第九批辽宁省建筑业《绿色施工示范工程》等9项荣誉，获中国中铁“红旗项目部”、大连市“青年文明号”等9项荣誉。
来源 / 城轨公司
通讯员 / 汤建军 胡东旭
编辑 / 杨智友
