中铁四局|一线传真⑨ | 高歌猛进，中铁四局一大批重点工程捷报频传

4月24日，四公司引江济淮市政桥梁标项目玉兰大道桥主桥顺利完成沥青摊铺，共计摊铺沥青混凝土5900余吨，为大桥通车做最后的冲刺。

玉兰大道桥全长1340米，其中主桥部分779米，主塔采用混凝土桥塔，等级为双向六车道、城市主干路、设计速度60千米，起点位于现状派河大道，终点位于现状方兴大道辅路，是引江济淮工程（江淮沟通段）重点控制性工程。此次沥青摊铺从4月20日开始，整个摊铺过程历经初碾、复压、终压等流程直至消除车辆轨迹。

4月23日，一公司亚运会重点配套工程——望梅路高架二期项目二标段宁桥B匝道最后一联中跨合龙段施工完成，标志着该项目全线桥梁主体工程顺利贯通。目前，项目部正紧锣密鼓地推进剩余桥面铺装及附属设施施工进度。

据悉，该项目是杭州市迎亚运会保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划中的重要快速路建设计划，项目建成后将有利于杭州市及临平区快速路网的完善，对进一步拉近沿线与主城区的时空距离，促进当地经济、文化和旅游发展具有十分重要的意义。

4月23日，一公司马鞍山市博望区大型隔离场所一期项目顺利完成全部施工任务，已达到交付使用条件。该项目完工为马鞍山博望区疫情防控、应急救治提供了强有力的硬件支撑。

博望区大型隔离场所一期项目由健康驿站、医护楼、后勤楼、服务中心、集中污物处理间等十一个建筑单体组成，建筑面积8170平方米。健康驿站采用的是单独定制的高强度集装箱，共232间隔离室，每间配备集成卫浴、空调、电视等配套设备。其余建筑单体采用的是箱式板房，可以满足医护人员日常办公、生活需要。

4月23日，三公司天津地铁Z4线9标融仁路站4#深基坑实现顺利开挖，进一步为车站主体施工奠定坚实的基础。该项目全长386米，分为两个南北独立基坑，标准段基坑宽度为22.8米，基坑深度17.8米，盾构段基坑宽度27.2米，基坑深度19.19米，为地下双层岛式站台车站，采用明挖法施工。

4月22日，随着黄（冈）黄（梅）高铁首列“复兴号”动车组从黄梅东站驶出，正式接入全国高铁网载客运行，标志着武（汉）杭（州）高铁黄黄段正式开通运营。

承建黄黄高铁3标全长31.009千米，主要涵盖路基、桥梁、隧道等工程，其中铁家冲隧道群、范家岗特大桥跨京九铁路转体梁为全线控制性工程。

在隧道施工过程中，采用国内先进的大机配套作业和先进隧道标准工艺施工，利用全电脑三臂凿岩台车、三臂拱架安装车、智能混凝土湿喷机、自行式液压仰拱栈桥、自动喷淋养护台车等10余套智能化大机配套设备，有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题，安全穿过强风化、破碎带等复杂地质。

4月21日，市政公司阜阳机场扩建附属工程项目首块筏板浇筑完成，标志着该项目正式进入主体施工阶段。

此次混凝土浇筑共计290立方米，项目部采取轮班制度保障现场浇筑进度，管理人员13小时坚守现场、混凝土搅拌站，确保混凝土质量达标且供应及时，并配有专人协调场内交通，严格把控浇筑进度以及质量，最终顺利完成浇筑。首块筏板的顺利浇筑，吹响了大干快上的冲锋号，项目将在确保施工安全、质量的情况下，扎实推进施工进度，确保完美履约。

4月20日，二公司云梨路综合改造工程（运东大道—庞山路区段）隧道顺利封顶，为云梨路三期施工导改奠定坚实基础。

云梨路综合改造工程，是吴江经济技术开发区“一路一河一湾”重点工程，在助力城市功能跃升中，实现交通前瞻布局，构筑新时代，云梨路城市发展中轴线，打造“江南智谷，运东文枢”的总部经济带，具有重要意义。

4月19日，城轨分公司合肥轨道交通8号线梅冲湖路站—北城世纪城站盾构区间贯通，标志着全线首个盾构区间顺利贯通。

中国中铁总承包的合肥市轨道交通8号线一期工程，始于一里井站，终于北城高铁站，全长22.5公里，共12座车站，均为地下站，区间采用盾构法施工，项目建设对串联合肥市北城片区与中心城区，改善市民出行环境，带动合肥重点区域发展具有重要意义，受到广大市民的热切关注。其中，梅冲湖路站—北城世纪城站盾构区间全长约1690.7米，左线盾构机于2021年8月21日从北城世纪城站始发，由北向南掘进，历时240天顺利实现贯通，较合同工期提前250余天。

4月19日，六公司重庆市海尔路水口立交工程主线桥左线最后一片钢箱梁顺利吊装合龙，标志着主线桥钢箱梁全部架设完成。

海尔路水口立交工程主线桥采用左右幅分离布置方式，主线桥梁全长446.5米，共由79片钢箱梁组成，梁体总重5185吨。目前，桥面板焊接、桥梁铺装及护栏安装正在紧张有序进行中。

4月19日，在机电公司九江站提升改造项目施工现场，重达50吨、尺寸为24米×48.1米的东候车厅钢网架最后一个小单元，被吊至距地面9.75米的位置完成高空散拼，标志着九江站改项目东候车厅钢网架安装完成，为东候车厅下一步机电安装和装饰装修提前开辟了工作面。

此次改造进一步提升火车站基础设施配套水平及外观总体面貌，全力打造精品工程，迎接第十六届省运会，彰显旅游名城形象。

4月17日，一公司集大铁路二标首梁成功浇筑。

集大原高速铁路线路全长290.116公里（其中新建268.5公里）北起乌兰察布站东端，经内蒙古察哈尔右翼前旗、丰镇市西侧进入山西境内，沿二广高速公路西侧经大同市新荣区引入大同南站，设计时速250公里。承担31.751公里建设任务，其中丰梁场预制504孔简支箱梁预制、架设任务。