中铁大桥局集团|【奋战二季度】抢抓施工黄金期，中铁大桥局各工地“拉满”进度条

G3铜陵长江公铁两用大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，项目起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民族村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。

杨柳堡隧道左幅全长483米，位于平曲线段，隧道进、出口均为顺层偏压地段，洞口上方均为既有公路及房屋，属浅埋洞口。洞身采用反坡掘进，环形开挖预留核心土开挖。隧道围岩较为破碎，节理裂隙发育，洞身均位于典型红泥岩及砂泥岩层内，存在安全风险高、沉降控制严等特点。其中，Ⅴ级围岩占比52.4%，Ⅳ级围岩占比47.6%。

 宿迁市迎宾大道二期快速化改造工程南起浦东路，向北沿现状迎宾大道至合欢路，路线总长约10.2公里。主线双向6车道，设计时速80公里，采用城市快速路标准，辅线设计时速50公里，采用城市主干路标准。

汕头牛田洋通道项目主线长15.8公里，其中牛田洋大桥是项目的控制性工程，全长3960米，主跨468米，为双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，是汕头境内跨越榕江跨径最大的双层桥梁。

帕德玛大桥连接线项目位于孟加拉国中西部，是孟加拉国东西部客货运输交流的又一个主通道，新建铁路正线全长168.6公里，线路起于既有达卡站，经马瓦、通过在建的帕德玛大桥、邦嘎至杰索尔。

地铁16号线（汉南线）南延至通航产业园，可充分完善16号线（汉南线）的放射线功能，工程建成通车后，全线将实现快速化，进一步拉近主城区和汉南区的时空距离，加强园区与中心城区快速联系，促进经济持续发展。