客服热线:18690507177

今日工程机械|杨世祥:数字液压与传统液压之辩(二)

2022-04-18 19:15:42浏览:326 来源:今日工程机械   
核心摘要:杨世祥:数字液压与传统液压之辩(二)

作为液压的核心元件,数字液压的液压缸、液压马达和液压阀与传统液压的元件有什么区别和优势?

对比国外的技术路线,在最前沿的液压技术领域,亿美博的数字液压为什么能够实现“换道超车”?

长期以来,国内学界对于数字液压有诸多误解,传统液压行业的一些专家视“数字液压”为“洪水猛兽”,那么究竟什么是数字液压,数字液压与传统液压有哪些区别?

亿美博科技创始人、数字液压发明人 杨世祥教授

让我们来倾听,杨世祥教授解读“数字液压与传统液压之辩”的第二集。

用灯泡来比喻

传统伺服液压与数字液压

杨世祥:传统的伺服缸跟数字缸有什么区别?这里我有一张照片,上面是传统的伺服系统——传感器、高频响伺服阀、控制器和计算机控制系统。这套系统这么庞大复杂,是世界最先进的,才能够实现油缸精确的速度控制和位置控制。

国外的伺服智能液压缸

数字液压缸加装步进电机,给一个脉冲,就转动一个角度,打开一个阀口,液压油就推动油缸前进。一个脉冲走一个固定位置,这个位置可以分成超高精度、高精度和工业精度,超高精度可以一个脉冲达到一个微米级,是一毫米的千分之一。

中国的数字液压智能缸

打一个很简单的比喻,家里的一个调光灯,要调整它的亮度,假如原来是100瓦,调到50瓦,就要用采光器,然后用旋钮去调流明数,这就是现在的模拟技术。数字技术就是装100个1瓦的灯泡, 50瓦开50个,精度不高,就0.1瓦装1000个,或0.01瓦装1万个,这就是数字技术,可计数,而原来的模拟技术记数不了,因此数字液压出来过后,把传统液压大大简化了,软件、制造、调试都简化了,使用寿命长了,抗干扰抗污染强了,价格变成了几分之一。

传统伺服液压技术,始终做不到精确速度控制和位置控制,这是它的控制理论决定了的。数字液压就可以做得到,让多快就多快,并且调速范围可以达到数千倍,甚至上万倍,传统液压无法实现,只能达到几百倍。

从锁喉之痛到数字液压的“换道超车”

杨世祥:数字马达比较简单,因为它是旋转运动,数字伺服阀也是旋转运动,所以把它直接装在马达上,就变成了数字马达,这是硬反馈,如果要实现软反馈,只要在数字马达装一个编码器,用它来控制数字伺服阀,就可以实现软反馈。

国外变量泵是泵输出的流量可以变化,为了满足系统节能,比如要控制一个负载,速度高,油供得多,压力跟着负载走,如果是横流量系统,它就要溢流,压力也要浪费。所以国外在大力发展叫做变量泵,在摆角中装传感器,然后用一套伺服阀来控制传感器的位置,跟控制伺服缸一模一样,价格昂贵,调试麻烦。


亿美博研发的数字液压双联变量泵

那么双联的数字变量泵出来了后就简单了,价格大幅度下降,性能大幅度提高。数字伺服阀就是一个小电机带动阀芯,通过螺母套来进行正反旋转,称之为2D伺服阀,制造非常简单。

液压是中国的短板,就是变成了锁喉之痛。原本20年投入300亿元的发展路线图,才看追上国外的水平。而我们现在找了一条捷径,不走这条路了,可以称之为“换道超车”。





卓众工程机械传媒机构




声明:凡本公众号转载的所有的文章、图片、音频、视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本公众号釆用的非本站原创文章及图片等内容无法逐一和版权者联系,如果本公众号所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜登载供读者浏览,或不应无偿使用(涉及费用问题,需要删除“不宜上网供大家浏览,或不应无偿使用”)请及时用电子邮件或电话通知我们,以迅速釆取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

吊车圈    吊车群

        吊车圈               扫码加入千人吊车群


(责任编辑:吊车出租)
下一篇:

【柳工起重机械】柳工LTC160T6 预售首日 首批16台售罄

上一篇:

工程项目中标信息|总投资3078亿元!宁夏2022年重点项目公布(附项目清单)

  • 信息二维码

    手机看新闻

  • 分享到
打赏
免责声明
• 
本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们