中铁上海局集团|【媒体聚焦】天津地铁4号线北段工程郎柴区间双线贯通引发媒体关注

4月11日，天津地铁4号线北段工程郎柴区间双线贯通仪式在柴楼站顺利举办，中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司党委书记孙化文讲话并宣布洞通。

由中铁上海工程局集团城轨分公司承建的天津地铁4号线郎园站-柴楼站区间双线长度约1078米，区间采用2台直径6.41米的土压平衡盾构掘进施工，隧道管片外径6.2米、内径5.5米、环宽1.5米、壁厚0.3米。

自去年11月7日郎柴区间“津轨3号”左线盾构始发以来，在中铁（天津）轨道交通投资有限公司的科学布局、统筹安排指导下，项目部于12月中旬进行“津轨4号”始发，施工过程中，由于年初疫情严峻形势的影响，项目部坚持“两手抓，两手都要硬”的举措：一手强抓疫情防控。积极参与隔离点改造和社区防疫志愿者活动，承担央企的社会责任；一手狠抓施工生产。协调好疫情期间施工现场的管片、防水材料等储备，积极投身节日生产热潮，参战员工主动放弃春节与家人团聚的机会，抗疫情、战严寒，确保盾构掘进高效、顺利下穿粉质砂层、建筑物、雨污管、高压燃气管，杜绝冬奥期间对通讯管线产生扰动，连续多天实现单日掘进16环记录。隧道渗漏水、管片错台、上浮下沉等参数均在规范要求范围内，保质保量完成了双线盾构掘进施工任务。

施工掘进中，项目部积极开展小改小革，利用水处理设备进行地下水处理、循环利用盾构泥水产生的弃浆；又通过改善轨枕尺寸结构、改善走道板等方法，既降本增效，又增加了工作效率。

天津地铁4号线北段新建工程，首个双洞通目标的实现，为全线盾构掘进施工起到引领作用，将为联络通道施工创造良好的工作条件和施工环境。（何伟光、贾航宇）

记者获悉，天津地铁4号线北段工程日前接连取得实质进展，其中，北段工程最大车站——延吉道站地下连续墙施工于4月9日全部完成，北段工程2项目朗园站-柴楼站区间于4月11日实现双线贯通。

为确保地下连续墙施工顺利完成，项目部兼顾疫情防控与施工生产，指派专人收集进场人员的健康码、行程码、48小时核酸阴性证明，为每名在场人员建立“一人一档”。同时严格落实“六步验收”和“三检”制度，在地连墙施工关键工序上安排专人进行全过程旁站盯控，保证施工质量一次成优。项目部实行24小时责任制，钢筋笼吊装入槽过程由安质部、工程部、现场管理人员、专业监理工程师等多方监管，保证吊装过程安全受控。

4月11日，天津地铁4号线北段工程2标项目朗园站-柴楼站区间双线贯通仪式成功举办。郎柴区间双线长度约1078米，区间采用2台直径6.41米的土压平衡盾构掘进施工。施工过程中，项目部利用水处理设备进行地下水处理、循环利用盾构泥水产生的弃浆；通过改善轨枕尺寸结构、改善走道板等方法来实现降本增效。（总台记者 孙强 白紫冉）

4月11日，天津地铁4号线北段工程郎柴区间双线贯通仪式在柴楼站顺利举办，中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司党委书记孙化文讲话并宣布洞通。

　　由中铁上海工程局集团城轨分公司承建的天津地铁4号线郎园站-柴楼站区间双线长度约1078米，区间采用2台直径6.41米的土压平衡盾构掘进施工，隧道管片外径6.2米、内径5.5米、环宽1.5米、壁厚0.3米。

　　自去年11月7日郎柴区间“津轨3号”左线盾构始发以来，在中铁(天津)轨道交通投资有限公司的科学布局、统筹安排指导下，项目部于12月中旬进行“津轨4号”始发，施工过程中，由于年初疫情严峻形势的影响，项目部坚持“两手抓，两手都要硬”的举措：一手强抓疫情防控。积极参与隔离点改造和社区防疫志愿者活动，承担央企的社会责任;一手狠抓施工生产。协调好疫情期间施工现场的管片、防水材料等储备，积极投身节日生产热潮，参战员工主动放弃春节与家人团聚的机会，抗疫情、战严寒，确保盾构掘进高效、顺利下穿粉质砂层、建筑物、雨污管、高压燃气管，杜绝冬奥期间对通讯管线产生扰动，连续多天实现单日掘进16环记录。隧道渗漏水、管片错台、上浮下沉等参数均在规范要求范围内，保质保量完成了双线盾构掘进施工任务。

　　施工掘进中，项目部积极开展小改小革，利用水处理设备进行地下水处理、循环利用盾构泥水产生的弃浆;又通过改善轨枕尺寸结构、改善走道板等方法，既降本增效，又增加了工作效率。

　　天津地铁4号线北段新建工程，首个双洞通目标的实现，为全线盾构掘进施工起到引领作用，将为联络通道施工创造良好的工作条件和施工环境。(何伟光、贾航宇)

4月11日，天津地铁4号线北段工程郎柴区间双线贯通仪式在柴楼站顺利举办，中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司党委书记孙化文讲话并宣布洞通。

由中铁上海工程局集团城轨分公司承建的天津地铁4号线郎园站-柴楼站区间双线长度约1078米，区间采用2台直径6.41米的土压平衡盾构掘进施工，隧道管片外径6.2米、内径5.5米、环宽1.5米、壁厚0.3米。

自去年11月7日郎柴区间“津轨3号”左线盾构始发以来，在中铁（天津）轨道交通投资有限公司的科学布局、统筹安排指导下，在四川铁科建设监理有限公司的规范监督下，项目部于12月中旬进行“津轨4号”始发，施工过程中，由于年初疫情严峻形势的影响，项目部坚持“两手抓，两手都要硬”的举措：一手强抓疫情防控。积极参与隔离点改造和社区防疫志愿者活动，承担央企的社会责任；一手狠抓施工生产。协调好疫情期间施工现场的管片、防水材料等储备，积极投身节日生产热潮，参战员工主动放弃春节与家人团聚的机会，抗疫情、战严寒，确保盾构掘进高效、顺利下穿粉质砂层、建筑物、雨污管、高压燃气管，杜绝冬奥期间对通讯管线产生扰动，连续多天实现单日掘进16环记录。隧道渗漏水、管片错台、上浮下沉等参数均在规范要求范围内，保质保量完成了双线盾构掘进施工任务。

施工掘进中，项目部积极开展小改小革，利用水处理设备进行地下水处理、循环利用盾构泥水产生的弃浆；又通过改善轨枕尺寸结构、改善走道板等方法，既降本增效，又增加了工作效率。

天津地铁4号线北段新建工程，首个双洞通目标的实现，为全线盾构掘进施工起到引领作用，将为联络通道施工创造良好的工作条件和施工环境。（何伟光、贾航宇）

4月11日，天津地铁4号线北段工程郎柴区间双线贯通仪式在柴楼站顺利举办，中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司党委书记孙化文讲话并宣布洞通。

由中铁上海工程局集团城轨分公司承建的天津地铁4号线郎园站-柴楼站区间双线长度约1078米，区间采用2台直径6.41米的土压平衡盾构掘进施工，隧道管片外径6.2米、内径5.5米、环宽1.5米、壁厚0.3米。

自去年11月7日郎柴区间“津轨3号”左线盾构始发以来，在中铁(天津)轨道交通投资有限公司的科学布局、统筹安排指导下，项目部于12月中旬进行“津轨4号”始发，施工过程中，由于年初疫情严峻形势的影响，项目部坚持“两手抓，两手都要硬”的举措：一手强抓疫情防控。积极参与隔离点改造和社区防疫志愿者活动，承担央企的社会责任;一手狠抓施工生产。协调好疫情期间施工现场的管片、防水材料等储备，积极投身节日生产热潮，参战员工主动放弃春节与家人团聚的机会，抗疫情、战严寒，确保盾构掘进高效、顺利下穿粉质砂层、建筑物、雨污管、高压燃气管，杜绝冬奥期间对通讯管线产生扰动，连续多天实现单日掘进16环记录。隧道渗漏水、管片错台、上浮下沉等参数均在规范要求范围内，保质保量完成了双线盾构掘进施工任务。

施工掘进中，项目部积极开展小改小革，利用水处理设备进行地下水处理、循环利用盾构泥水产生的弃浆;又通过改善轨枕尺寸结构、改善走道板等方法，既降本增效，又增加了工作效率。

天津地铁4号线北段新建工程，首个双洞通目标的实现，为全线盾构掘进施工起到引领作用，将为联络通道施工创造良好的工作条件和施工环境。(何伟光、贾航宇)

4月11日，天津地铁4号线北段工程郎柴区间双线贯通仪式在柴楼站顺利举办，中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司党委书记孙化文讲话并宣布洞通。

　　由中铁上海工程局集团城轨分公司承建的天津地铁4号线郎园站-柴楼站区间双线长度约1078米，区间采用2台直径6.41米的土压平衡盾构掘进施工，隧道管片外径6.2米、内径5.5米、环宽1.5米、壁厚0.3米。

　　自去年11月7日郎柴区间“津轨3号”左线盾构始发以来，在中铁(天津)轨道交通投资有限公司的科学布局、统筹安排指导下，项目部于12月中旬进行“津轨4号”始发，施工过程中，由于年初疫情严峻形势的影响，项目部坚持“两手抓，两手都要硬”的举措：一手强抓疫情防控。积极参与隔离点改造和社区防疫志愿者活动，承担央企的社会责任;一手狠抓施工生产。协调好疫情期间施工现场的管片、防水材料等储备，积极投身节日生产热潮，参战员工主动放弃春节与家人团聚的机会，抗疫情、战严寒，确保盾构掘进高效、顺利下穿粉质砂层、建筑物、雨污管、高压燃气管，杜绝冬奥期间对通讯管线产生扰动，连续多天实现单日掘进16环记录。隧道渗漏水、管片错台、上浮下沉等参数均在规范要求范围内，保质保量完成了双线盾构掘进施工任务。

　　施工掘进中，项目部积极开展小改小革，利用水处理设备进行地下水处理、循环利用盾构泥水产生的弃浆;又通过改善轨枕尺寸结构、改善走道板等方法，既降本增效，又增加了工作效率。

　　天津地铁4号线北段新建工程，首个双洞通目标的实现，为全线盾构掘进施工起到引领作用，将为联络通道施工创造良好的工作条件和施工环境。(何伟光、贾航宇)

津云新闻讯：4月11日，天津地铁4号线北段工程2标项目郎柴区间双线贯通仪式在柴楼站顺利举办，中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司党委书记孙化文宣布“洞通”。这是土建2标项目继郎园站、柴楼站北基坑封顶后又一重要节点突破，标志着项目施工取得了阶段性的胜利。

　　由中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司承建、中铁上海工程局集团有限公司施工的天津地铁4号线北段工程土建2标郎园站-柴楼站区间双线长度约1078米，区间采用2台直径6.41米的土压平衡盾构掘进施工，隧道管片外径6.2米、内径5.5米、环宽1.5米、壁厚0.3米。

　　在项目公司的科学布局、统筹安排指导下，项目部于2021年12月中旬实现“津轨4号”盾构始发，施工过程中，项目部坚持“两手抓，两手硬”的举措：一手强抓疫情防控，2022年初，积极参与隔离点改造和社区防疫志愿者活动，承担央企的社会责任；一手狠抓施工生产，加强安全质量管理，快速推进现场施工生产，春节期间坚持不停工，组织动员参建员工积极投身节日生产热潮，抗疫情、战严寒，确保了盾构高效掘进，保质保量完成了双线盾构掘进施工任务。

　　天津地铁4号线北段工程土建2标首个“双洞”贯通目标的实现，为全线盾构掘进施工起到引领作用，将为联络通道施工创造良好的工作条件和施工环境。（津云新闻记者 董立景 天津日报记者 胡萌伟 今晚报记者 雷风雨）