国际船舶海工网|黄埔文冲自主研发1900TEU首制船成功交船

2022年4月8日下午，中船黄埔文冲船舶有限公司（简称“黄埔文冲公司”）为德翔海运股份有限公司建造的1900TEU集装箱船首制船H2389轮“TS NAGOYA” 顺利命名、交船。

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“TS NAGOYA”轮是黄埔文冲公司2020年推出的全新自主研发1900TEU集装箱船。首制船的顺利交付，标志着黄埔文冲公司支线箱船实现了由“制造”到“创造”的历史跨越。

仪式采取现场、线上同步进行的形式，“TS NAGOYA”轮教母胡晓敏、德翔海运股份有限公司总经理涂鸿麟、讯昌有限公司总经理张顺吉、上海德圣船务有限公司广州分公司总经理虞璐、日本船级社广州公司总经理王培诚、中船黄埔文冲船舶有限公司总经理罗兵以及来自船东、日本船级社、中国船舶工业贸易有限公司、航运业界等单位的领导和嘉宾共同见证了仪式。

教母胡晓敏为“TS NAGOYA”轮命名

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“TS NAGOYA”轮设计参数

船长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节。

货舱布置可装载5层10列标准集装箱，甲板上可堆放7层11列标准集装箱，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载载重量24300吨。

单箱油耗较上一代产品下降近8%，EEDI 指标达到3阶段以上，系列船还配备了除硫装置，满足IMO全球限硫排放的要求，是一型技术经济性高、环境友好型绿色集装箱船舶。

船舶尺度灵便，特别针对东南亚区域性运输及多挂港、装卸频繁的要求开发，同时适合亚洲、亚欧、亚美航线的集装箱运输。

该船型具有油耗低、技术经济性高的优势，将为德翔海运进一步提升亚洲航线的市场竞争力发挥重要作用。

黄埔文冲公司设计建造了1700TEU-1900TEU集装箱船等多型经典船型，历经三代产品的积累与沉淀，在支线箱船建造领域取得领先地位。

近年来，积极响应国家海洋事业创新发展，顺应节能环保、绿色高效的行业趋势，不断提升高尖端、高技术型船舶的研发与建造水平，成功完成自主研发1900TEU、3000TEU等多型船东所期待的环保型、经济型、定制型产品。

1900TEU、3000TEU集装箱船效果图

自主研发，创新驱动，黄埔文冲公司深耕支线箱船设计建造，致力打造综合性能国际领先的支线集装箱船品牌，为实现高质量发展奠定坚实基础。