中铁上海局集团|【一线捷报】潍烟铁路跨沈海高速特大桥提前23天合龙

4月8日凌晨，历经5个多小时的奋战，由中铁上海工程局承建的潍烟铁路6标福山跨沈海高速特大桥（72+128+72）m连续梁提前23天实现合龙，标志着项目施工建设取得突破性进展，为后续架梁、铺轨作业奠定了坚实基础。

潍烟铁路6标段正线长37.671公里，主要工程量为24座桥、29联连续梁、17.155公里路基、2个隧道。本次合龙的福山跨沈海高速特大桥（72+128+72）m连续梁位于山东省烟台市福山区高疃镇19#至22#桥墩，包括17个标准节段。福山跨沈海高速特大桥全长1138.11米，共有31个墩台。该连续梁作为管段内的控制性工程，梁型为单箱单室直腹板截面，采用挂篮悬臂浇筑法施工，中跨合拢段施工是整个箱梁施工的重点部位。

由于沈海高速为交通主干道，线路车流量大，现场施工安全风险高，施工难度大，为确保福山跨沈海高速特大桥（72+128+72）m连续梁安全顺利施工，项目部超前谋划，科学部署，多次组织召开专题研讨会，不断优化施工工艺工法，派驻管理人员及安全员全程盯控现场施工，落实班前安全讲话、技术交底制度，强化现场施工人员安全意识，严格把关施工过程中每一道工序，及时解决施工过程中出现的问题。建设过程中，项目部充分发扬铁军精神，一手抓疫情防控，一手抓施工生产。对进场人员建立台账，每天坚持落实一测三查制度，坚决为现场施工生产筑牢疫情防控关。紧紧围绕济青公司“六比一提升”争先创优劳动竞赛活动，科学组织施工、严控安全质量、抢抓关键节点，攻克了一项项难关，取得了一个个胜利。

据了解，潍烟高速铁路是山东省重点交通基础设施项目，通车后对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板、构建胶东半岛环状高铁网、推动胶东经济圈一体化、打造轨道上的半岛城市群具有重要意义。