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中铁五局五公司|广汕铁路增城南站掀起施工大干热潮

2022-04-14 18:54:22浏览:658 来源:中铁五局五公司   
核心摘要:广汕铁路增城南站掀起施工大干热潮

为确保工期节点,全力以赴打赢工程攻坚战,公司承建的广汕铁路项目重点工程——增城南站,迅速掀起了春季施工大干高潮,吹响了施工大干“冲锋号”:挖掘机,铲车,工程车,来回穿梭,机器声,对讲机,工人们在现场忙碌着,一片热火朝天的施工景象。

聚焦


项目部通过四大举措快速掀起施工大干高潮


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一是加强施工过程管控。及时完善责任制度,主动作为,通过优化施工方案、倒排施工工期、创新工艺工法、安排安全专职人员现场盯控等措施强化过程管控。通过定岗定责,严格奖惩制度,形成各负其责、齐抓共管的工作氛围;


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二是精心谋划。精心策划组织,根据工期和节点要求,倒排施工计划,细化施工流程,以日保周,以周保月,优化工序流程。坚持以施工生产为主线,落实班子成员带班包保制度,确保各节点目标的顺利完成;


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三是加强资源调配。及时加强物资的管理和使用,优化配置机械设备,管理技术人员一律靠前指挥,保证能及时解决实际问题,提高了工作效率;


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四是做疫情防控和慰问工作。加强检查指导疫情防控和复工复产工作,对进场管理人员和农民工全员进行核酸检测,保证了迅速安全上岗。慰问生产一线参建员工,关心参建员工工作和生活,积极开针对性的慰问活动。认真开展“党员先锋岗”、“青年突击队”等活动,充分发挥党建群团组织作用,极大地鼓舞了参建员工的主动性、积极性和创造性,大干热潮持续不断。


据悉,增城南站下穿通道共计5条,通道主体采用框架结构,其中站西大道基坑长宽为180m*57.5m,最大开挖深度为14.23m,基坑支护采用支护桩+混凝土支撑(2层)结构;纵二路基坑长宽为165m*34.7m,最大开挖深度为13.55m,基坑支护采用支护桩+混凝土支撑+型钢支撑结构;纵四路基坑长宽为180.4m*57.8m,最大开挖深度为12.36m,基坑采用放坡开挖,坡面采用喷锚防护;纵五路基坑长宽为151.4m*57.5m,最大开挖深度为8.23m,基坑支护采用支护桩+混凝土支撑结构;纵六路基坑长宽为76.8m*35.7m,最大开挖深度为11.13m,基坑支护采用支护桩+混凝土支撑结构。


供稿单位|广汕项目部
供稿作者|文小红 罗珊
责任编辑|罗健
本期审核|何增旺

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