中铁大桥局集团|【特别策划】3月产值排名出炉，第一名是——

截至目前，项目4号墩直径3米钻孔桩累计完成41根；5号墩直径2米钻孔桩累计完成12根，钢围堰第二节拼装完成，剩下拼接焊缝未焊接，锚碇基础土石方开挖开累完成15815立方。

G3铜陵长江公铁两用大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，项目起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民族村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。

截至目前，项目全线桩基1084根已全部完成，承台完成167座，墩柱完成101座，简支梁完成14片，车站盖梁完成2轴，车站附属用房基坑开挖完成。

地铁16号线（汉南线）南延至通航产业园，可充分完善16号线（汉南线）的放射线功能，工程建成通车后，全线将实现快速化，进一步拉近主城区和汉南区的时空距离，加强园区与中心城区快速联系，促进经济持续发展。

截至目前，项目已完成桥梁钻孔桩980根，承台66个，墩柱464个，系梁194个，盖梁161个，桥台21个，现浇梁9联，22号、23号主塔柱均施工至第三十三节段，引桥槽型梁顶推完成18.1孔，主桥钢桁梁架设完成34节间，小箱梁预制及架设完成642片，主桥桥面板预制完成256片，公路桥面板预制完成482片，轨道桥面板预制完成360片，钢混组合梁完成制造34片、叠合14片、架设10片，公路桥面板架设完成29片。

汕头牛田洋通道项目主线长15.8公里，其中牛田洋大桥是项目的控制性工程，全长3960米，主跨468米，为双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，是汕头境内跨越榕江跨径最大的双层桥梁。

截至目前，项目中间两跨2×62米钢桁拱已横移拆解完成；东侧122米钢桁拱已加固完成，纵移导梁安装完成，计划4月13日开始纵移顶推；西侧122米跨钢桁拱已加固完成，导梁安装完成30%；纵移系统临时墩支架共15对，现已全部完成。新建彩虹桥主桥16号-18号墩主墩桩基、承台已施工完成，旧桥ZX匝道连续梁120米拆除完成，西引桥空心板梁拆除320片；匝道桥钻孔桩完成105根，承台完成3座；钢箱梁加工完成500吨。

郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程西起电厂西路（接科学大道立交），东至南阳路/江山路（接南阳路立交），全长1939米。新建彩虹桥为下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，桥宽38米，梁高3米，双向八车道，主梁东端南北侧衔接京广快速路立交匝道，桥面加宽至55.8米。

截至目前，项目完成桥梁桩基4343根，承台525个，墩台392个，预制箱梁68榀，箱梁架设7榀，连续梁号块18个，涵洞完成1座。

荆荆铁路线路全长77.6公里，分4个标段建设，目前开工建设的是第3标段。该标段正线里程19.45公里，北起荆门市掇刀区、沙洋县十里铺镇，止于荆州市荆州区八岭山镇，施工内容为1公里的路基工程和18.45公里的桥梁工程。3标全线主要是以高架桥梁为主，该制梁场将承担全线538片箱梁的预制任务。

截至目前，项目已完成钻孔桩6434根、承台700个、墩身648个；箱梁预制252榀、箱梁架设168榀；挖方10.962万方、填方44.85万方；桥涵完成涵长303.265横延米、223.04顶平方。

新建潍烟铁路站前工程位于山东省胶东半岛沿海地区，线路途经烟台市招远市和龙口市，正线长28.73公里，其中桥梁7座、框架桥3座、涵洞13座。

截至目前，项目4号墩直径3米钻孔桩累计完成41根；5号墩直径2米钻孔桩累计完成12根，钢围堰第二节拼装完成，剩下拼接焊缝未焊接，锚碇基础土石方开挖开累完成15815立方。

九洲高架东延工程(洪都大道-天祥大道)西起洪都大道，东至天祥大道(含南昌东站)，长约 11.93公里。项目全线主要采用高架快速路形式，标准断面采用主六辅六规模。项目建成后，将对加快完善南昌以“十纵十横、三环多射”为主体的大都市城市综合交通体系，有效拉动投资，缓解交通压力，大幅提升城市功能和品质，促进区域协调发展有重要意义。

3月，项目电塔基础系梁完成5.5道，悬臂平台完成1个，完成比例为100%。

孟加拉帕德玛大桥为连接中国与东南亚“泛亚铁路”重要通道之一，是“一带一路”建设的重要交通枢纽工程，也是中国企业在海外承建的最大规模和最大单体桥梁工程，被孟加拉国人民亲切地称为“梦想之桥”。

截至目前，项目完成桩基638根，盖梁（台帽）82座，钢箱梁制造6379吨，承台204座，墩身347座。

东莞－番禺高速公路是东莞市“一环六纵三横”主干线的第三横，项目西连虎门二桥，东接河惠莞高速，是东莞中部贯穿东西的一条非常重要的主干线。莞番高速桥头至沙田段工程起于东莞桥头镇东江村，顺接规划河惠莞高速惠州段，路线长64.48千米。

截至目前，项目完成桩基50根，承台系梁24座，墩身18个，盖梁6座，小箱梁预制113片，小箱梁架设85片，现浇梁0.632万方，钢箱梁制造200吨，支座垫石113个，盆式支座63个。

武大高速公路位于武汉市“北大门”，连接武汉市黄陂区与孝感市大悟县，是湖北省“九纵五横三环”高速布局方案确定的重点项目，也是汉孝融合发展的重要交通通道。