客服热线：
手机版
二维码
点击上面蓝字
| ：
|
嘿，大家好呀！
今天的主角还是
302米高，超30000吨重的“大家伙”
亚洲首例300米级深水导管架
“海基一号”
▼
上次报道它
是如何装船出海后
详戳《302米高，超30000吨重的“大家伙”，如何出海？》
好多读者直呼震撼
千叮咛万嘱咐
一定要继续呈现
这个“大家伙”是如何安装的
就在刚刚过去的这个周末
4月10日~11日
央视、人民日报等中央和地方
数十家媒体开启直播
在全网的关注下
这个“大家伙”被“扔”海里去了
哦不，应该是
成功滑移下水并精准就位
正式“安家”陆丰15-1油田
“海基一号”滑移下水现场
▼
作为我国自主设计建造的
亚洲第一深水导管架
这次顺利安家
创造了亚洲深水导管架
海上安装新纪录
标志着我国深水超大型导管架
成套关键技术和安装能力
达到世界一流水平
相 当 优 秀
这次作业是国内首次在近300米水深海域安装固定式导管架。为了让高302米、重30000多吨的导管架顺利就位，项目团队组建了一个由亚洲顶级海洋工程船舶组成的全明星阵容。
创新应用“运输监测系统”
和“下水运动监测系统”
攻克带压注水、水下灌浆
等多项技术难题
确保精准安装就位
▼
“蓝鲸”号
亚洲第二单吊起重船，起重能力达7500吨，负责扶正滑移下水后的导管架的主作业船。
“海洋石油201”
国内首艘3000米级深水铺管起重船，起重能力达4000吨，是将导管架牢牢固定在海床的主作业船，承担起桩、打桩、灌浆等关键作业。洲第二单吊起重船，起重能力达7500吨，负责扶正滑移下水后的导管架的主作业船。
“海洋石油286”
国内首艘3000米级多功能海洋工程船，配有400吨起重机和水下机器人，是扶正、固定导管架的主作业船，承担着注水支持、打桩、灌浆等关键作业。
万事俱备
是时候展现真正的技术了
1
滑 移 下 水
由于“海基一号”的重量超过世界最大浮式起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行。
项目人员严格按照作业方案进行切割，然后利用导管架的自身重力，配合液压千斤顶助推，将导管架从驳船平稳地滑入海中。
2
扶 正
滑移下水后，“海基一号”是“卧”在海面上的，此时“蓝鲸”号出手通过扶正索具配合精确注水，将“躺平”的导管架一步步扶正，直至完全“着陆”，稳稳矗立在预定位置。
3
打 桩 固 定
在三艘主作业船和水下机器人的完美配合下，12根钢桩先后被插入对应的裙装套筒中，精准就位，扎根海床，方位角、水平度、位置偏差均满足要求。随后项目团队还会使用特制水泥填满钢桩与裙装套筒间空隙，这就是业内常说的“灌浆”。
一通操作下来
“海基一号”已牢牢固定在海床上
水深约284米的“新家”
下一步
“海基一号”将和未来的“搭档”
上部组块“合体”
平台整体建成后将刷新
我国海上原油生产平台的重量纪录
整理发布 |
编辑 | 之然 姜桐
