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3月6日
中铁十局城轨公司承建的
长春轨道交通5号线顺达路站至越达路站
盾构区间顺利实现双线贯通
这也是全线首条贯通的盾构区间
长春地铁5号线全长19.657千米，共设车站18座，是唯一一条与长春目前全部8条既有和在建地铁接驳的地铁线路，也是长春轨道交通建设网的重要组成部分。项目建成后，对全面贯彻落实吉林省交通强省战略和长春轨道交通集团高质量发展战略、助力地方经济腾飞、福祉春城人民，都将起到坚强有力的推动作用。
自虎年复工复产的号角吹响以来，长春地铁5号线项目部充分发挥党建引领作用，为顺达路站至越达路站盾构区间如期实现双线贯通奠定了坚实基础。
一方面项目党支部积极推进党旗红主题实践活动，通过在施工一线设置“党员先锋岗”“工人先锋号”“青年突击队”等，调动广大党员的积极性和主动性，让党员干部成为施工建设中攻坚克难的主力军，引导党员干部履职尽责、冲锋在前、扎根一线，在施工大干中始终做到身上带着“军令状”，眼里盯着“倒计时”，手中拿着“作战图”，心中想着“责任书”。
另一方面，项目部从建好民生工程就是为群众办实事的高度出发，为全体党员干部在施工现场分配包保责任区，明确责任分工，以“零耽误、负衔接”为管理目标，实行24小时轮班和党员领导干部夜间带班制度，狠抓各工序循环及交叉作业，科学组织、精准施策、周密部署、靠前指挥，有效发挥了“一名党员一面旗帜”的先锋模范作用，不仅先后克服了施工现场条件复杂、场地受限、工期紧张、冬季施工难度大等诸多难题，而且还在业主单位组织的劳动竞赛综合评比中，连续6次获得第一名！
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此次盾构施工过程中，由于掘进地层基本为粉质粘土和风化泥岩，因而极易发生盾构机刀盘结泥饼风险，施工难度大。为了确保盾构顺利掘进，如期完成施工任务目标，项目部技术人员积极制定措施来降低安全风险。
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严格执行掘进指令和监控量测制度。对作业班组下发施工任务派遣单，明确当前掘进参数和掘进任务，工程部全天候跟踪盾构机姿态监测和地面监控量测，及时反馈和分析监测数据，为盾构掘进指令下发提供技术支持。
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加强现场安全风险管控。严格排查管片拼装质量、同步注浆效果以及特种设备的安全使用情况，对存在的问题坚决做到立行立改。
冬季施工大干期间，项目部还以落实“一个颜色、三个达标、六个满足、六个没有”质量管理目标为落脚点，以解决项目推进中重大问题为突破点，以节点目标攻坚战为着力点，采取了一系列保温保暖措施，保证了施工质量和工程进度。
全体职工在顺达路站开展除雪活动
一是提前做好盾构管路的检查、维修工作，做到所有管路不滴、不漏；二是对已完成隧道内及地面、洞口的加水加泥管路进行保暖；三是严格落实《中国中铁铁腕治安全硬十条》，所有易冻材料放置于车站中板保温大棚，保证材料质量和工程质量；四是在施工现场搭设12节大型保温棚，内设暖风机为现场增温，快速提高混凝土强度，解决因气温过低可能出现的混凝土冻裂等安全质量问题。
冬季施工大干保温措施
顺达路站至越达路站盾构区间双线贯通为后续超强街站至顺达路站区间盾构施工积累了宝贵的技术和管理经验，也为积极营造大干快上氛围，全面迅速掀起大干高潮，踔厉奋发、勠力攻坚年度任务目标提供了有力保障。
编辑：孙振华
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党建工作部（企业文化部）
