中铁十局集团|济莱高铁连续梁施工提前收官

2月27日下午

由中铁十局七公司承建的

济莱高铁港沟跨京沪高速特大桥

跨规划路连续梁提前完成浇筑

至此济莱高铁27座连续梁全部完成施工

为后续施工奠定坚实基础

中铁十局承建的济莱高铁1标段，全长19.9公里，其中包含连续梁12座。线路跨越经十路、京沪高速、胶济铁路等多条繁忙公铁交通干线以及市内重要交通干道，穿越国家电网超高压走廊及石油运输管廊地带，面临征地拆迁难、组织协调难、环保标准高、涉铁跨路风险高、变更设计多等难题。

此次浇筑的现浇连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长113.5米，设计方量1546立方米，采用“条形桩基础+贝雷梁+盘扣组合支架”施工。

该段桥址地下岩溶形态强烈发育，同时穿越约12米厚的建筑垃圾层，施工及安全管控难度极高。项目部多次组织召开施工专题会议，制定了详细的专项施工方案和应急预案，并对施工队伍进行了安全技术培训，确保连续梁施工万无一失。

项目工期紧、施工压力大，为确保施工高效推进，项目部积极与设计单位对接，将原设计的悬臂现浇工艺调整为支架现浇法，邀请外部专家及中铁十局勘察设计院根据地质情况进行论证，进一步优化施工方案，安全优质推进施工，确保了连续梁提前浇筑完成。

项目部以党建优势引领施工生产，积极创建党员先锋岗、青年突击队，发挥党员先锋模范作用。2021年，在局指挥部劳动竞赛考核评比中，获得5次“第一名”、3次“第二名”。春节期间，带领全体参建人员坚守岗位，攻坚克难，奋勇争先，全力推进项目施工建设，共完成产值5640万元。

项目部建立工程质量责任制，编制了工序施工作业指导书，加强施工过程的安全监测和质量控制。结合施工生产实际，增加资源配置，细化节点分工，优化工序衔接，24小时作业不停工，缩短施工周期近90天，赢得业主的高度赞扬，展现了”十局速度“，擦亮了”十局品牌“。

随着区域城际网的逐渐完善，济莱高铁建成后将共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈，增强省会城市群经济圈的辐射带动作用，促进区域融合发展。

征程正未有穷期

不待扬鞭自奋蹄

铆足“虎劲”

 全面掀起大干高潮