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近日，中铁十局一公司承建的
济南市新旧动能转换起步区
衔接“三桥一隧”骨干路网项目一期工程
（原S101改扩建互通立交桥）
完成最后一片跨G309公路桥箱梁架设施工
标志起步区规模最大的互通立交桥
主体部分全面贯通
衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程（原S101改扩建）总造价12.4亿，北起G104，经G308，下穿石济客专和货运大北环，上跨邯济铁路，南接G309。主要施工内容包括道路、交通、桥涵、雨水、污水、中水、综合管廊及附属、通信、照明、绿化等。
其中互通立交桥造价3.6亿元，位于起步区南侧，北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、G309，南侧预留与黄岗路北延顺接。由主线桥、ABCD四条匝道桥、既有龙湖桥拓宽及桥下慢行道组成。
主线桥桥梁分为两幅，双幅宽度35米，双向8车道，桥长680米。A、B匝道为右拐直连式匝道，C、D匝道为左拐环形匝道，四条匝道长度分别为328米、348米、220米、160米，匝道桥梁标准宽度10.05米，双车道。主线桥共21跨，是济南起步区范围内在建的规模最大的互通立交。
跨G309公路桥架梁施工（摄影/王凤尧）
该互通立交桥建成
将有效串联
G104、G308、G309
并衔接已通车的济南黄河济泺路隧道
以及在建的济南黄岗路隧道
助力形成济南市起步区立体化交通网络
互通立交桥建成后，市民开车可从济南黄河济泺路隧道直接进入起步区以及G309，也可从G309通过上行匝道进入起步区，或者直行进入济南黄河济泺路隧道，然后进入市区。随着起步区加速建设步伐，未来片区的车流量将逐渐增大。本桥将打破现有道路的平面化限制，形成上下贯通的立体化交通，对加速济南“北起”步伐起到重要的作用。中铁十局将持续优化项目管理，加大施工建设保障力度，全力以赴加快项目建设，安全优质完成剩余工程量，为助力济南新旧动能转换起步区高质量发展，贡献十局力量。
图文：张 真 王凤尧
编辑：张 真
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党建工作部（企业文化部）
