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有着一群只进不退、铸就未来是桥式起重机的铁血壮士，他们就是盾构人。他们多数是90后、80后，平均年龄28岁，他们拥有着20余台盾构机，其中TBM2台，盾构专业技术人员170余人。他们在全国各大城市，承建了28条盾构区间，目前已经完成了13条区间是桥式起重机的掘进作业，有3条隧道正在掘进中，还有13台盾构机即将始发，总里程达32公里。
轨道公司盾构队
2013年5月1日，公司第一台盾构机“铁盾1号”土压平衡盾构机在北京地铁6号线二期始发，于2014年1月2日完成了1686米是桥式起重机的掘进任务，该盾构机目前正在维护翻新，等待迎接新的任务。
盾构队技术人员检修设备
随后的几年中，铁盾2号、铁盾3号……铁盾9号……相继始发。
他们的工作很枯燥，很艰苦，每时每刻要盯着数据参数，确保掘进稳定。
崔魁在TBM操作室
23岁的TBM主操作手崔魁感慨道，“工作在地下长廊的我们未曾经历风吹雨打。只有轰鸣的机器时刻伴随着我们茁壮成长，在艰苦的环境里创造出钢铁一般的男儿。用我们宽厚的肩膀经受住压力承担着责任，洒下辛勤的汗水收获着家的幸福。用我们粗糙的双手建设着城市的繁荣，拖着疲惫的身躯迎着朝阳傍着晚霞。不畏艰险永往直前的盾构精神， 鼓舞着我们不断的开拓创新。”
盾构机操作手正在掘进盾构机
轨道公司成都地铁6号线34岁的盾构经理周祖斌曾说“盾构施工长年在埋深十多米的地下，没有阳光照射，头顶日光灯，每天与泥水和油污为舞。隧道通风条件差、阴暗潮湿，噪音大。现在周边好多同事都患有风湿病。长期在嘈杂的环境中，到后来没有机器的轰鸣声还睡不着。每天12小时的工作时间，下班后就回宿舍睡觉，三个月不出工地大门，时间长了忘记了外面的世界是怎么样的了。”
盾构队技术人员巡视盾构机
在成都地铁6号线项目，他们操作着6台盾构机同步施工，在中华大地首次上演。针对成都市盾构区间的难点，盾构青年们提前谋划，多措并举，先后克服了泥岩管片上浮、复合地层掘进等技术难题，取得了“零事故、高质量”的佳绩。
巡检拼装好的管片错台
在深圳，他们的盾构技术打破了多次行业记录。深圳国际会展中心市政配套工程正常工期为5年，他们仅用两年完成，其中土建施工时间仅为13个月。地质专家说，“中国铁建深圳国际会展中心配套市政项目，是在豆腐上挖隧道搞建筑。”由轨道公司铁盾八号掘进的会展中心站至重庆路站区间左线，参战人员历经64个日夜，安全平稳掘进443环，长663.3米，是集团公司在深圳完成的首个盾构区间；铁盾九号掘进的右线区间用时57天，完成了405环的掘进任务，长608.4米，提前13天顺利贯通。
TBM（硬岩掘进机）队日常巡检
在艰苦的环境里，他们从不退缩。“在别人看来盾构施工是十二小时制，工作地点在地下二十米以下，作业环境也是高温高湿高噪的，这就是苦活累活。的确在盾构施工确实较其他工作辛苦些，但是当你看到一个个刀盘破土而出，一条条隧道顺利贯通，自豪之情油然而生，那点辛苦又算得了什么呢？”34岁的盾构经理朱斌说。
TBM（硬岩掘进机）队日常作业
北京地铁6号线二期项目，面对全线富水砂层，水大易喷涌等问题，通过项目部及盾构队精心组织，积极部署，最终克服困难，圆满地完成了任务。在长春地铁1号线、2号线，在零下30度的极寒天气，泥岩地层扭矩低、推力大、渣土和易性差。在领导的帮助下，盾构队积极探索，创造“π”型横通道始发方案，大大的缩短了施工工期，“π”型横通道始发是轨道公司专利技术产品，拥有自主知识产权。
长春地铁盾构队
青岛地铁1号线TBM，在海水腐蚀性高，海边50米深井设备组装，设备整体平移的情况下，TBM顺利穿越多条破碎带，采用矿用翻渣设备的出渣方式为业内今后的施工提供了非常宝贵的经验。深圳地铁掘进期间，在“高标准，常态化”的严格要求下，项目积极筹划，设备零故障率等成为了深圳地铁的标杆工地。
长春地铁2号线下穿伊通河
去年11月23日，集团公司首台8.8米直径泥水平衡盾构机在长沙市中国铁建重工建造基地顺利验收通过。今年3月4日，盾构青年们完成了它的吊装工作，目前正在紧张的调试准备始发掘进，它们将担负着近三千米的隧道掘进、下穿两座跨度500米以上的河道的艰巨任务。
集团公司首台8.8米大直径盾构机在广州地铁18号线吊装
对于盾构机，他们对这大家伙有着独钟的情怀和情感，32岁的盾构队长贾鹏说，“历时8年，不敢说是8年抗战，但确实也经历许多事情。哈尔滨、昆明、北京、秦皇岛、长春、成都这些城市都留见证了我的成长。但陪我最长的还是我的兄弟“盾构机”，我们从刚开始谁也不认识谁，到现在成为最亲密的战友，我了解它甚至超过了我的父母、妻儿。它有哪些坏习惯、怪脾气；它的身体结构、每根骨骼跟血管我都一清二楚。我喜欢它只要认准目标就勇往直前，绝不后退的精神，也是这种精神让我快速成长，我想下半辈子我们还要并肩作战，永不退缩。”
公司2018年“党旗飘扬鼓干劲”走进成都慰问演出
他们文能绽放华丽青春，武能驾驭“百米长龙”，近几年，他们分别在成都、深圳举行了大型“文化盛宴”，展现出二十二局不仅有敢打敢拼的“真功夫”，而且有热情洋溢的“文艺范儿”。他们的青春与执着，正像他们自己创作的歌曲“盾构男子汉”所传唱的“我是地铁盾构人，忠心赤胆报家国，勇往直前不退缩”。
青岛地铁1号线TBM贵西区间
一条条隧道被贯通，一个个记录被刷新；看着每台盾构机再始发，那是无比的激动和自豪。在这自豪背后，有一群盾构铁血壮士们在地下深处兢兢业业着。
城市的便利，是他们在黑暗深处挖掘着，
我们的方便，来自他们辛勤的智慧和双手，
年轻的青年，铁血肝胆的男子汉，
他们，就是的盾构男子汉。
（文字：桂天奇/图片：张洪柱 桂天奇 王情 杨璐）
编 辑 辑 | 桂 天 奇
执 行 主 编 | 窦 曼
主 主 编 编 | 孔 祥 文
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