核心摘要：猝不及防！吊车“开门红”突然落空了...
2021年底，踌躇满志的吊车厂家和吊友老板们，积极备战的“开门红”，在2022年似乎“黄”了。2022年已经过了一周多时间，在北方，疫情又在多地死灰复燃，不少地方采取了严格的封控措施，有吊车老板积极参与隔离医院的支援建设，还有不少老板只能停机待在家里打黄油；而在南方，降雨连连，许多工程不得不停工，吊车开工率也受到了影响……据了解，从1月1日开始到农历年底，不少吊车厂家推出极大的优惠措施，也试图能够取得新年2022年的“开门红”，但从一周多的时间来看，市场反应平平，其业绩可谓是非常惨淡。不少吊装老板大多采取守势，大家静观市场变化，除了积极把最后的工程做好，正在四处讨要工程款呢，希望能够把挣到钱平安落袋，待到虎年再战。
吊车厂家的卖车的表现就是市场的预期。从各厂家销售来看，这个和去年的“开门红”比，尽管厂家们给出的优惠政策并不弱于去年，但是这销量却大大缩水了。这可以解释为延续了2021年三四季度的不好行情，毕竟去年下半年的销量与上半年相比是断崖式的下滑，数据直接腰斩，加上目前全球疫情再次波涛汹涌以及发达国家对我国吊车行业也开始打压，出口数据也受到一定影响……也就是说，2022年的“开门红”可能会落空了。
因此，不少吊车厂家也开启了不少自救策略，有以租代售的，也有极力倾向大吨位市场的，也有逐渐重视二手车市场的……也就是说，若市场仍这么震荡不稳定地走下去，那么吊车行业的“寒冬”可能将提前两年到来。当然，兵来将挡水来土掩，我们相信聪明的吊装人一定可以化“危”为“机”，开辟新的天地来。
不过，吊车周期波动是行业长期存在的规律，是大势所趋，各位吊友老板，你准备如何应对了吗？好了，本期的“每周车评”就到这里，请吊友们持续关注“”，我们将为你带来更多好听、好看、好玩的内容。
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(责任编辑：吊车出租)
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