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1月7日，由中交一航局投资研发、振华重工建造的全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船——“一航津桩”正式交付，我国水工建设领域再添“大国重器”。
刘峰代表振华重工领导班子和全体员工，对相关单位在该项目中给予的支持和关心表示感谢。他在致辞中回顾了振华重工和一航局的合作历史，并表示，振华重工将在中交集团的领导和兄弟单位的支持下，坚持“以钢为纲”，按照“聚焦主业、专注专业”和“相关有限多元化”的发展思路，深挖潜力，加大创新、提升合作维度，以生态、智慧、服务等理念提升公司在海工装备行业的贡献和影响力，为全面建成具有全球竞争力的世界一流装备制造企业而奋斗。
吴凤亮对振华重工承建该项目表示感谢，他简述了一航局的发展历史，总结并高度肯定了“一航津桩”顺利交付的意义。他表示，一航局愿与社会各界合作共赢，携手为践行长江经济带、长三角一体化发展等国家战略，为建设“强富美高”新启东贡献智慧力量。
“一航津桩”于2021年4月进行坞内搭载，8月正式下水，该船桩架高142米、最大作业桩重达700吨、最大作业桩长达118米+水深、最大作业桩径达6米，该船拥有专门研发的施工管理控制系统，实现了数字化管理、智能化施工、绿色化运行。“北斗+近岸4G+卫星通信”的组合运用，可以实现航行和施工通讯无盲区，提升了后方技术支持与船岸管理效率。“一航津桩”能克服外海海况恶劣、涌浪和长周期波的影响，可满足无限航区调遣，实现自航移泊驻位，降低对辅助船舶的需求，极大提高了施工效率。
作为全世界最先进的专用打桩船，“一航津桩”是桩基施工领域的集大成者，实现多项首创型革新：
01
用于施工作业的动力源--液压系统，首次实现全电力“一键启动”便捷操作，革新了传统打桩船采用柴油机直接驱动存在的费力、能耗大的缺陷，更加智能环保；
02
首次采用全电力辅助推进，可实现全方位灵活移船及方位调整，改变了传统打桩船仅通过调整锚揽的单一机械移动方式，全方位提升施工工效，真正实现了智能、数字、绿色沉桩作业。
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