核心摘要：长春轨道交通7号线一期工程首座车站主体结构正式完工
近日，一公司长春地铁项目部员工历时25个小时的紧张施工，顺利完成了长春地铁7号线南湖大路站的封顶浇筑，标志着该站主体结构正式完工，成为全线首座主体完工的车站。该站作为长春城市轨道交通7号线与轨道交通3号线的换乘站，整体分为地下两层，采用两层三跨箱型框架结构，全长214.8米，标准段宽21.7米，采用明挖法施工，基坑开挖面积达4866.5平方米。项目部从优化施工方案、提高管理水平、强化资源配置等方面入手，倒排工期，昼夜奋战，提前兑现节点目标，为后续区间暗挖施工与盾构接收做好施工准备。该站位于城市主干道南湖大路与电台街交汇处，车流量较大，人员密集，交通导改路施工成了制约南湖大路站建设的“头号”难题。在原设计方案中存在土地产权不明晰问题，征拆手续始终无法落实，拆迁工作进展十分缓慢。项目部组织专业人员多次实地勘察、测量现场，经与业主、设计单位沟通后，将原导改方案中单侧封闭开挖，另一侧设置四条行车道优化为在南湖大路居中封闭开挖，施工区两侧设置交通导改路，用“魔术师般的奇思妙想”化解了征拆难题。方案获得通过后，项目部集中资源，仅用10天就完成了导改路施工任务，为打开作业面，快速形成大干态势、掀起施工热潮奠定了基础。施工中，项目部通过精细化管理，科学组织施工，不断优化资源配置，确保施工时刻高效运转。项目部选用平行流水作业方式，化整为零，将各个施工重点分割成若干个互不干扰的作业面，针对不同施工任务合理调配人员机械，组建施工“流水线”；利用空间优势，组织立体交叉作业，合理衔接支脚手架、支模板、绑钢筋等工序，并通过信息反馈动态控制整体进度，将平行、纵深两维度空间利用发挥到极致，双管齐下实现土方开挖、喷锚、架设钢支撑、安装支架等施工齐头并进。入冬后，为克服低温影响，项目部购置了热风幕、棉帘、加热棒等温控设备，并为一线员工配发了棉衣棉帽等防寒保暖物资，保证冬季主体结构施工顺利进行。据悉，长春轨道交通7号线自南向北主要沿东风大街、南湖大路、东环城路敷设，建成后，将有效缓解南湖大路、东环路段等地的交通拥堵情况，加强西南部汽开区与中心城区的联络，促进长春城市格局合理发展。（王承华、刘力军、张志杰）
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