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尽锐出战体现大担当
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南澳海上风电项目进行风机安装作业
“主体管节还得40天才能到货，如果等下去就会窝工，工期咋办？”开工在即，江苏分公司大唐南澳风电项目施工团队早已铆足了劲儿，准备为公司制造的首个深海大型导管架大干一场，却因受“抢装潮”影响，钢材厂告知主体管节要延迟发货，而这一“延”就要40天。项目总工程师赵伟为此急得团团转。
三航局荣获“海上风电白海豚奖”，
25天完成10根大直径钢管桩单桩沉桩及单月完成5个基础承台混凝土浇筑的施工纪录；
刷新了全过程单台安装用时最短记录；
大唐南澳勒门I海上风电项目在
国华东台四期项目
国电舟山普陀6号海上风电场
三航局优质高效履约的担当值得信赖。
宁波分公司珠海金湾海上风电项目党支部获评
10月14日，上海市工人先锋号榜单正式揭晓，三航“风和”船舶班组上榜。这次荣誉的取得是“三航风和”号船舶班组长期坚持以打造船舶特色党建品牌为行动指南，充分发挥先锋模范作用，团结奋进、不畏艰难的结果。
三航局高技能人才培养基地“海上风电全周期链设施设备资助项目”
这次制造的导管架高近40米，是支撑海上升压站的基础。按照施工工序，将分上下两段制作，先完成主体桁架，再将附属构件一块一块焊接上去，然后再进行组装。
盛东如东H3风电项目就让“小”船体爆发“大”能量。宝贵的施工窗口期，项目所有待命船只开足马力奔赴风场赶工期。码头仅剩1艘配有300吨固定吊和700吨履带吊的安装船在原地待命。项目需要施工的5兆瓦风机机舱重达237吨，而这艘安装船已超出原设定的极限作业工况，且甲板空间根本不能满足叶轮吊装的施工空间需求。
三航海上风电合作团队担起了这份嘱托和期望。“三航风和”将单台风机安装时间从72小时提速至58小时，
三航海上风电诚信履约的金质品牌越发闪亮。
“为了确保项目的顺利推进，在项目施工人员放假过节的情况下，全船人员亲自上阵完成3根打桩任务，为节后项目顺利复工创造了先决条件。‘三航风和’号以实际行动彰显出特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良品质……”项目施工中“三航风和”号多次收到类似的感谢信，这就是对“三航风和”号船舶班组最好的认可。
年中工作会上，三航局党委书记、董事长王世峰语重心长地说：“海上风电业务是三航局十多年艰苦奋斗打造出的金质品牌，站在2021年这个新的历史起点上，如何从过去十多年的发展中总结经验教训，并继续擦亮金质品牌、巩固市场地位，是我们需要认真研究的课题。”
奉贤海上风电项目主体工程顺利完工，比计划工期提前了17天。
11月15日，由三航局南通海洋公司为国电象山海上风电场承制的18个套笼完工并发运，比计划工期提前了20天。海上风电安装工序众多，安装工艺复杂，每一个工序能否无缝衔接或高效衔接直接关系到最终项目能否如期履约，这其中各类重要部件的按期提供就是各项目部要面临的难题之一。
自2008年三航局承建亚洲首座海上风电场上海东海大桥100兆瓦海上风电示范项目以来，三航局从近海到远海，从浅滩到深海，累计承接了近60个海上风电项目，创造了数十项中国之最，成功打造了海上风电施工的第一金质品牌。
策划：三航局党委宣传部
奉贤海上风电项目“三航工5”8月
也铸牢了三航局海上风电安装领域主力军的地位。
2020年以来，华能嘉兴2号海上风电场项目
12月26日，在三航局2022年工作务虚会上，王世峰指出，
科学调配发挥大能量
碧海蓝天间，一排排大风车正迎风转动、向海“揽”风，好似佩戴着白色手套的手臂，翻转舞动间尽显团队的从容和默契。
港湾院科技公司汪冬冬创新工作室，在海上风电导管架基础结构灌浆连接技术研究中，面对国外专业公司的技术垄断以及外海艰苦的试验环境，不惧挑战，从零开始，屡败屡战，
航局就是在一次次危机中，实现了管理升级。
文图：各单位
“项目是成本中心”
协鑫如东H13号海上风电项目36小时完成3根大直径单桩浅滩沉桩，并在8月创造了
既要低头走路，也要抬头看天。三航追风人正是带着
高温报警问题，解决；精度问题，解决。3月底，黄船33号变形成功，顺利返场。现在，
表扬信、贺信、获奖消息纷沓而来，那些与海为伴、逐风斗浪的日日夜夜此刻都有了回响。
“三航风和”号是国内最先进，技术含量最高的1200吨自升式风电安装船。团队坚持船舶班子带头开展每周一课，通过“一机一案”逐台分析风机安装过程，总结经验，不断优化船舶坐向、进撤点等环节的把控以提升施工效率。每月开展实操演练，化理论为实践，实行主力船舶协同拖轮统一管理制度，将船舶施工效率最大化。
阳西海上风电项目
5月29日，三航局主要领导与三峡能源等海上风电行业领袖，齐聚央视《对话》节目现场，与嘉宾们一起围绕中国海上风电发展，共同畅想“海上新三峡”的美好明天。
“黄船33号plus”1个月能安装6台风机，工效足足翻了一番。
12月6日，阳西沙扒海上风机安装项目90台风机安装全部完成。至此，
没有白走的路，也没有白流的泪。11月28日13时50分，2-10号风机最后一支叶片在百米高空与轮毂精准对接完成，
海上风电项目不仅要求跑步进场、起步就冲刺，而在发令枪响的前期筹备阶段已是步步为营、暗潮涌动。年度某项目200天工期仅有75天有效施工窗口期的经历，也让各海上风电施工团队心有余悸。进度跟不上，何谈工效，更别提履约交付。
抢装潮的基本完成体现了三航局的履约服务能力，展现了三航良好的信誉，
抢装潮背景下，船舶设备等资源紧张一直是各大海上风电项目最大的痛。一次有效施工窗口期没有抓住、一艘主力船舶没有使用得当、一次技术攻坚没有及时跟进，往往带来千万元的成本浮动，颇有稍有不慎，满盘皆输的意味。市场经济环境下，卖方市场被动的就是买方，是不计成本加入抢船大战，还是有的放矢、资源互补开展联盟作战？没有人提供标准答案，有的是三航智慧下给出的各类答卷。
华能嘉兴2号海上风电项目25台风机全部安装完成
“快看，17号到23号有个短暂的窗口期，咱们苦等的机会来啦！”说话的是中广核南鹏岛阳江海上风机安装项目部的工程部长宁强。10月以来，广东沿海海域陆续受到了近10个台风影响，着实给安装团队浇了一盆凉水。
最终在2014年底研发出具有自主知识产权的成套技术。
的经营理念，在披荆斩棘中不忘精打细算，为项目创效益的同时，更是紧抓各类二次经营机会，把每一次危机转化为机遇，成就了项目，
“工效不高，那就改！”一次项目推进会上，船舶工程处副主任鲁通立下军令状，誓将黄船改造进行到底。“诊脉”+体检，一个个问题浮出水面；技术团队+专业外援，一个个“病灶”逐一清除。
标志着三航局海上风电施工为促进国家风能技术进步，推动国家风能产业发展做出了突出贡献。
大丰海上风电项目
船员们都说，华书记这次不用哭鼻子了。
三航风和号正在吊装塔筒
但项目的顺利推进，又何止技术攻坚这一个难题，商务人才紧缺就一度困扰着公司发展。随着近两年三航局大力推行“商文化”，在一线摸爬滚打的施工人财商开始慢慢觉醒。
“能不能将我们的劲旅号有偿调配去协助他们倒运，一方面解决我们的燃眉之急，另外也能抵消一部分成本呢？”及时发现商机的项目副总工惠志旺，第一时间向项目管理团队提出了自己的看法。项目团队立刻派出专人与塔筒厂家和劲旅船舶公司进行协商并最终签署合作协议。项目部在保证自身施工不受影响的前提下，协调劲旅168和169配合塔筒厂家运输塔筒，相关运输费用由塔筒厂家支付。到工程结束，劲旅公司为塔筒厂家累计运输18趟，合计为项目摊销费用几百万。
望着已经到货的附属构件，赵伟琢磨着“这个先后顺序就不能调一调吗？”与其坐以待毙，不如放手一搏。“先施工附属构件”的提议得到团队成员的一致同意。
单月吊装6台风机，刷新了该船单月风机安装新纪录。
三航海上风电领域的智慧和担当有目共睹。
打铁还需自身硬，三
莆田平海湾海上风电场二期项目
集团疫情防控和复工复产基层先锋队等荣誉。
这样优质高效的团队组合，在三航海上风电业务版块可不是少数。
不坐不等不靠不要，南澳风电施工团队依靠自身过硬的专业技术本领，圆满化解了这次“延期”带来的危机。
荣获上海市第三届BIM技术应用创新大赛特别创意奖，三航局BIM中心团队获得上海市优秀团队奖。
2021年6月，三航局技术中心承担的研究成果——
一场暴雨，让我们读懂了追风人的心酸与倔强。
福清兴化湾海上风电项目
起重船“变身”搅拌船的“三航砼22”，现在成了海上移动的混凝土工厂；“耗油大户”海狮2号，经厦门分公司技术团队改造，每日节省燃油近1吨；江苏如东海上风电项目把新能源公司在江苏片区各项目的船舶资源统筹协调、充分盘活，以流水线的作业模式，打响了船舶“游击战”；平海湾海上风电项目解决了大直径单桩嵌岩施工技术难题，确保海上风电大直径单桩嵌岩基础施工进度、质量安全、垂直度符合施工精度要求；长乐海上风电项目针对海上风电超大超高吸力式导管架整体立运安装特点，研制出一套海上风电超大超高吸力式导管架基础沉贯与调平施工工艺技术，实现了海上风电施工降本增效。
南通海洋公司为国电象山海上风电场承制的套笼装船发运
中广核南鹏岛阳江海上风机安装项目
“贵司项目团队克服困难，迎难而上……为我司阳江沙扒项目全容量并网发电提供了坚实的保障。”“贵公司项目团队在项目建设过程中攻坚克难、锐意进取……为我司项目作出了不可磨灭的重要贡献！”国华东台四期（H2）300 兆瓦海上风电场项目获得国家优质工程金奖，三峡新能源江苏大丰 300兆瓦海上风电项目获得国家优质工程奖。
阳西沙扒海上风电场则直接上演了一场海上变形记。面对被船机资源卡脖子的现象，项目团队其实有一张不愿动用的底牌——黄船33号。这条船5个月仅安装3台风机的施工纪录给项目团队留下了“深刻”的印象，大家实在不愿意“前脚迈出坑，后脚踏新坑”。
20天内完成了7根单桩沉桩和1座升压站导管架基础的施工，受到业主嘉奖……
“作为我们这样一群平均年龄32岁的年轻团队而言，也许经验缺乏，也许莽撞冲动，可是这份热忱却丝毫未变。作为团队的一员，我看到了李嵘的严谨细致，看到了武俊的果断坚毅，看到了宁强的不分彼此，我为能够身处于这样的一个团队中感到自豪”。中广核阳江海上风电风机安装项目技术部长沈陆汇某次汇报中的这段话，让我们看到了这个年轻团队的有为和担当。
“暴雨……暴雨……还是暴雨！”看着连续3天的雷暴预警，华冬梅不不争气地又流下了眼泪。好不容易盼来的窗口期，刚施工没几天，又要歇了，想着不等人的工期，想着大干80天的誓言，一着急这眼泪就不请自来了。流泪不代表认输，擦干了继续想办法。安排专人紧盯气象云图，抢抓每一个风暴变小的时机，底塔吊桩、塔筒吊装和机舱安装工作一样都不落。暴雨下了3天，新能源公司“三航工5”团队也上上下下守了3天、干了3天。
盛东如东H3风电项目300兆瓦海上风电场工程风机分体吊装
三航局在阳西沙扒海域承建的所有风电项目主体施工任务圆满收官。
无法改变船，那就改变施工内容。合在一起太重，那就拆开来，进行分体吊装；甲板过窄，作业面受限，那就跳脱平面施工，采用立体错位施工。没有做不到，只有想不到。在技术攻坚小组的配合下，施工任务圆满完成。
顺利通过上海市人社局综合验收；
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“……贵司已完成全部风机吊装，项目进展在江苏省同批次核准24个项目中遥遥领先……”这是业主第四次向三航局江苏如东H14号海上风电场项目发来感谢信。
这一年，在抢装潮背景下，三航海上风电施工团队争分夺秒、逐风斗浪，突破了一个又一个技术难点，完成了一个又一个工程节点。一个个小小的成功、一次次小小的推进，最终换来了项目的按时完工，甚至提前交付，而这“每一次”其实都来之不易。
单月19台风机的安装新纪录；
《基于BIM技术的海上风电大直径钢管桩生产质量检测》
2020年12月18日，“中广核阳江南鹏岛400兆瓦海上风电场投产”总结表彰大会在广东省阳江市召开，
面对这来之不易的7天，在主力船舶资源有限的情况，项目部开始根据海况、天气情况调整作业面，时而双管齐下、重拳出击；时而分散精力、全面开花。紧张有序地抢工中，却传来有可能“断供”的消息”。原来抢装潮背景下，船舶资源紧张的远不止施工单位，塔筒生产单位的运输调配能力也跟不上了。
三航局高效履约的能力充分展现。
为了避免误差，赵伟带领团队成员连夜制定多项误差控制措施。在大家的努力下，130多个附属构件提前焊接顺利完成。40天后，主体管节到货，附属构件一次性焊接到位。经测量检验，导管架焊接符合设计要求。
创下
编辑：许晗 王心慈
三航局海上风电抢装潮基本完成，三航局履约能力充分展现。
众所周知深远海风力资源丰富，是海上风电场选址的绝佳地域，但频繁的涌浪、动辄8级以上的季风、复杂的地质条件，都让没有金刚钻的施工单位望而却步。
超前完成赢得主动权
