中铁十一局集团有限公司|京港高铁安庆至九江段开通运营

2003年12月30日 南水北调中线工程正式启动。2014年12月12日，南水北调中线一期工程正式通水。
安九高铁长江特大桥跨京九铁路转体桥
 
 
，
成立了黄梅建设指挥部中心调度室，通过工程线行车调度指挥管理系统和联合调度安全生产管理云系统，确保了铺轨施工安全有序推进。
 
北引桥
在铺轨施工中，
12月30日上午
丰城制板场
合肥至南昌间实现高铁直通
在全线率先开工开钻，率先架梁，率先开展无砟轨道施工，率先完成辅助工程，在全线率先使用自主研发的无砟轨道精调机器人进行无砟轨道施工，保证了无砟轨道施工质量、安全，加快了工程进度。
2021武汉企业100强发布！来看中铁十一局最新排名
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段现场推进会在中铁十一局项目召开
 
编辑：杨  鹏
京港高铁安九段开通运营
京港高铁安九段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北接已开通运营的京港高铁商丘至合肥、合肥至安庆段，南连既有的昌九城际铁路、京港高铁南昌至赣州段和刚刚开通运营的京港高铁赣州至深圳段，实现了合肥至南昌的高铁直通、京港（台）高铁通道商丘至深圳段全部贯通。
这，就是中铁十一局
党史回眸
 
标志着我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道
商丘至深圳段全部贯通
撼来袭
 
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中铁十一局担负安九高铁湖北段正线长江特大桥北引桥、孔垄上下行联络线特大桥以及路基、涵洞等主体工程施工，同时承担了1座
安九高铁长江特大桥
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京港高铁安九段自安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至
中铁十一局参建的
湖北段长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），
 
安九高铁
中铁十一局担负施工的安九高铁湖北段工程克服了长江冲积平原湖区密布，地质条件差，工期紧，任务重。在积极参与地方抗击新冠疫情，保节点，保开通的同时，在全线创造了多个第一：长江特大桥
京港高铁安九段地处长江经济带，与皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济区相连，沿线城镇和人口密集，分布着庐山、天柱山等众多旅游资源。安九高铁建成通车后，将拉近我国中部省市间时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。
安九高铁孔垄制梁场
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安九项目下设孔垄制梁场和丰城制板场，其中孔垄制梁场承担584榀箱梁的预制任务，丰城制板场通过优化、变更建厂方案，利用原昌赣项目丰城制板场的既有资源，完成安九项目22969块轨道板生产任务，其引进的CRTSⅢ型无砟轨道板外形尺寸3D激光检测系统确保了轨道板检测精度和效率，获得武九客专湖北公司高度评价。
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正线铺轨施工任务。其中，长江特大桥北引桥有三段转体段，分别跨域运输繁忙的京九铁路、合九铁路既有线，以及沪渝高速公路等，施工难度大，安全系数低，是全线重难点工程。
 
湖北省境内设黄梅东站、黄梅南站车站。
中铁十一局
 
江西省九江市庐山站，线路全长176公里，设计时速350公里，全线共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，其中庐山站为既有车站。
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在江西段最后1.5公里的25‰大坡道铺轨中，作业人员积极开展工装改进，优化了铺轨滚轮，使钢轨在滚轮上运行时不会与扣件发生磨损，加装了钢轨防翻装置，顺利完成了铺轨任务。
133.1公里的