中铁八局一公司|【决战决胜四季度】施工现场传来一波好消息

12月19日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，公司马鞍山棚改项目部鸳鸯地块3号楼顺利实现封顶，这也是该项目封顶的第8栋楼。

施工过程中，项目部提前编制冬季施工方案，科学安排施工计划，细化各项施工步骤，积极储备原材料，安排专人驻商混站保混凝土大方量供应，协调外部因素等有序推进，满足施工现场作业创造良好条件。在关键工序项目领导亲自带班作业，年轻技术人员解决现场作业时遇到的困难及旁站、安全员现场监督检查，要求作业人员遵守操作规程，精细作业，确保每一层楼浇筑的质量安全可控。

据悉，马鞍山安置房项目采用EPC模式，地处中心城区，周边环境设施完善，项目有7个地块包括三条城市道路及供水、供电、供?、供气、通信、地下管道、绿化等基础设施，有40栋楼，可建安置房2193套，共有建筑面积31万平方米。

12月16日，由公司重黔项目部负责施工的重黔铁路玉泉村双线特大桥10号墩0号块顺利浇筑，标志着该桥全面进入挂篮施工阶段。

为确保0号块顺利浇筑，公司重黔项目部多次组织技术骨干进行0号块专项施工培训，积极研讨、攻克施工中存在的重难点，制定周密的施工组织计划和安全质量保证措施，并多次对梁体结构进行分析、测量。为减少混凝土的收缩影响，使混凝土在较短的时间内达到设计强度，项目部提前做好混凝土配合比实验，严格控制地材质量。在浇筑施工现场，项目部主要领导带班作业，靠前指挥，针对0号块施工等高空作业，项目部严格对梯笼、塔吊等设备进行检验，加大现场安全质量管控力度，保质保量地完成了施工任务。

据了解，重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，正线全长约269.5公里，设计时速350公里，自重庆枢纽重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，在黔江与黔张常铁路贯通。此次施工的连续梁为预应力混凝土连续钢构梁，梁体结构为变截面、变高度、单箱单室混凝土箱梁，采用定型钢模对称浇筑施工，0号块长12米，梁面宽12.4米，主墩截面中心线处梁高7.484米，体积376.7立方米。

12月15日，公司生态城项目部太阳谷13组团A区9号楼区域-1.6米标高处的车库顶板及-0.1米标高处的一层底板顺利浇筑完成。

为确保浇筑施工顺利完成，生态城项目部克服天气、疫情等不利因素影响，不等不靠，主动出击，党员干部冲锋在前，新入职大学生全程参与，各部门员工分工协作，齐心协力以高标准、严要求做好施工全过程管控。针对之前未接触过的后注浆施工技术中存在的重难点，从施工方案编制、现场安全技术交底等方面逐一研讨攻克。从物资机械组织方面精心准备、超前策划，想方设法化解混凝土、钢筋、地材等材料保供难题，协调现场各班组间的施工计划。

据悉，贵州国际旅游体育休闲度假中心太阳谷13组团A区新建建筑13栋，总建筑面积约109753.02平方米，其中1栋为-1+1+1+18层，1栋为-2+18层，1栋为-1+1+19层，3栋为-1+11层，3栋为-1+18层，4栋为-2+11层，基础形式为桩基础、墙下条基和柱下独立基础，结构形式为框架及剪力墙结构。