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CCTV2财经频道报道
央视等多家媒体聚焦
徐工参建南沿江城际铁路
跨宁杭高铁钢横梁施工
创下华东地区跨高速铁路
吊装数量最多、总重量最大新纪录
近日，随着徐工650吨履带起重机将最后一片钢横梁架设到位，上跨宁杭高铁13处钢横梁吊装施工顺利完成。
据悉，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的关键线路。该铁路建成后，沿线句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈，对构建江苏高铁网起着重要作用。
上跨既有高铁营业线施工精准度高、工序衔接严、安全风险大，成为制约项目推进的一大拦路虎。
“作为全线重难点工程，上跨宁杭高铁钢横梁施工需要等每天高铁结束运营后进行封锁施工，都已经是晚上12点了。夜间作业环境复杂，技术难度也很大。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标指挥长刘承良介绍道。
每晚留给吊装施工的时间只有4个小时。夜间光线、能见度不如白天，对操作、设备性能的要求极其严格。
吊钩之下，就是高铁营业线，一点点误差，就会让铁路车站、信号、电务等铁路设备受到影响,继而影响第二天铁路的正常运行。
要求越是严苛，越是检验起重机吊装和微动性能的练兵场。连续13天“熬夜”奋战的徐工650吨履带起重机，最终以吊装总重量1974.5吨、13处钢结构门式墩钢横梁均一次吊装到位的作业表现，为本次项目建设交出了优异答卷。
推动实现碳达峰、碳中和目标，发展绿色建筑是必然趋势。徐工顺势而为、乘势而上，将继续为全国乃至全球绿色发展注入强大动力。
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