中国中车开盘涨停|中国中车涨停打开：股价一度跌停 后市追高须谨慎

中国证券网讯 中国中车今日集合竞价阶段以涨停板开盘，开盘后股价快速下跌，一度跌停。9点32分，中国中车报29.52元，跌8.89%。目前跌幅收窄。

编者注：

市值仅次于通用电气

2014年12月31日，原中国南车和原中国北车宣告启动合并，两家公司随即成为资本市场上的明星，甚至一度被誉为“中国神车”。两家公司股价一路从宣布筹划重组停牌前、去年秋季的5、6块钱，涨到正式合并前的30多块，分别是原来5到6倍，市值也一路水涨船高。

按照昨日的汇率，中国中车A股总市值约合1425亿美元。H股总市值4278.88亿港元（约合人民币3425亿元，552亿美元），因此吊车公司，AH股市值总和为1977亿美元。

与此同时中国中车开盘涨停，美国通用电气目前总市值为2746.71亿美元，波音总市值991亿美元，空中客车为518亿美元。后两者市值相加为1509亿美元，也就是说，中车总市值超过波音+空客的市值总和。

另据福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计，中车在国际市场上最大的竞争对手，德国西门子市值为1142亿美元吊车公司，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业。除此之外，法国阿尔斯通的市值为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工63亿美元。

新京报记者查询最新数据发现，西门子已退市，其退市前市值仍为1142亿美元，阿尔斯通市值为96亿美元，日本川崎重工市值约合82亿美元。

也就是说，除业务范围远大于中国中车的通用电气外，中国中车的市值已成为全球轨道交通制造行业的老大。

后市追高须谨慎

中国中车8日正式亮相资本市场，开盘即一字涨停，最终报收32.40元，市值约8845亿元，总市值逾1.2万亿元。

对于其股价表现，有业内分析人士表示，在合并后业绩预期的支撑下，股价下行的空间也相对较小。该人士认为，中国中车成立后，将大大提升我国高铁产业的国际竞争。从长远来看，中国高铁有非常好的“走出去”前景，相关上市公司具备较大发展空间。

不过，也有行业分析人士表示，尽管资金不断热捧，但是高铁概念股近期都处于大单资金净流入状态，“但由于相关个股前期已有了大幅拉升，因此连续涨停或为小概率事件，提醒投资者切勿盲目追高。”

另有观点认为，补涨预期或将支撑中国中车连续涨停，但上述分析人士表示，“中国中车确实存在一定补涨预期，但近期大盘波动频繁，震幅较大，许多前期股价暴涨的公司都有出现获利盘获利出逃的现象中国中车开盘涨停，投资者需要注意此类风险”。