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12月7日，中国施工企业管理协会发布了《关于表彰2020-2021年度国家优质工程奖的决定》，中铁五局华南公司参建的2个项目获奖，其中新建北京至张家口铁路（含崇礼铁路）工程荣获国家优质工程金奖，新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工CGZQSG-9标段玉京山隧道获国家优质工程奖。
同时，公司承建的京张高铁重难点控制性工程新八达岭隧道及长城站工程荣获2020-2021年度中国建设工程鲁班奖。
奖项介绍：
国家优质工程奖设立于1981年，是经国务院确认的我国工程建设领域设立最早，规格最高，跨行业、跨专业的国家级质量奖，对获奖项目中特别优秀的授予国家优质工程金质奖荣誉。
中国建设工程鲁班奖，简称鲁班奖，创办于1987年，是一项由中华人民共和国住房和城乡建设部指导、中国建筑业协会实施评选的奖项，是中国建筑行业工程质量的最高荣誉奖。
公司承建的成贵高铁九标三分部管段全长18.826km，主要承担“两桥三隧”的施工任务，具有“桥隧比例大、地质复杂、安全风险高、施工条件差、施工难度大”等特点。
管段内的南广河、花家坝特大桥均为成贵公司高风险桥梁，其中南广河特大桥最高墩95m、最大跨120m，花家坝特大桥最高墩98.5m、最大跨100m；玉京山、天蓬、埂上三座隧道均为高瓦斯隧道，其中玉京山隧道为铁路总公司一级高风险隧道，是全线唯一一座瓦斯突出隧道，而其余两座隧道也为二级高风险隧道。尤其玉京山隧道内揭示的巨型岩溶大厅更是被认为是中国高铁建设史上体量最大、地质水文最复杂、处理难度最大的溶洞，是名副其实的中国高铁建设史上第一大溶洞。玉京山隧道在施工中采用了瓦斯抽排降压，“桥梁跨越+溶洞回填+暗河改道及溶洞洞壁采用锚网喷+锚索防护”等措施。玉京山隧道暗河溶洞大厅处理连续梁桥全长195.95米，穿越玉京山隧道巨型暗河溶洞大厅，形成了“洞中有桥”的奇观。
中铁五局
华南公司
