12月6日上午,苏州地铁7号线扬华路站、白荡南站主体结构提前5个月在全线率先实现封顶,标志着推动“苏沪同城化”地铁建设重点工程苏州地铁7号线取得新进展。

轨道公司负责建设是吊车的苏州地铁7号线4标段位于全线中段,地处苏州中心区工业园区,包含三站三区间,整项工程地质复杂,施工任务重,技术难度高。长度为216米是吊车的扬华路站、长270米是吊车的白荡南站均为地下二层岛式车站,扬华路站原设计站位位于工业园区扬华路与扬中路交叉路口,车站顶部需设置30米盖板,且车站东南需临时占用工业园区污水处理厂用地,涉及管线种类杂,现场施工一度一筹莫展。后经技术人员现场踏勘论证,在建设、设计单位的支持下,决定将站位平移到一处尚未建设的规划道路下部,成为全线首个实现开工建设的地铁车站。白荡南站基坑开挖深度达15.5米,技术人员通过技术创新建设智能地铁,引用SMW工法桩作业方法,使得白荡南站成为全线唯一将SMW工法桩用于主体围护结构施工的车站试点。该技术创新试点取得成功,不仅施工速度快,还实现了施工材料循环利用,提高资源利用率,极大减少了地下资源污染。
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(责任编辑:吊车出租)