广东石化五联合最重加热炉对流段模块吊装完成

12月6日，广东石化五联合300万吨/年连续重整装置Ⅱ最大、最重是吊车的一个加热炉对流段模块吊装完成。

据了解，五联合连续重整装置共有24个加热炉对流段模块，每套装置各12个。此次吊装就位是吊车的F-2001/2002炉模块（三）长30米，宽4.8米，高3米，重345吨，是吊装过程中最大、最重是吊车的一个。

此次吊装工作中，项目选择主吊使用ZCC 12500CR型履带吊超起主臂工况，主臂96米、作业半径26米、负荷率83％。模块吊装使用桁架式平衡梁，吊架上方八个吊点，下方十个吊点对应模块上使用高强度螺栓固定连接的吊耳耳座。

模块吊装看似简单，但在地处大南海边的广东石化项目并不容易，风速多变、场地狭小、气温湿热给吊装作业带来极大的不便和安全风险。尤其是现场空间小，到场的模块没有场地存放，需要直接从运输板车起吊就位。

面对诸多不利因素，项目部针对加热炉对流段模块吊装方案不断优化完善，解决了对流段模块化施工过程中运输吊装、安全管理、质量管控、工效提升等关键线路上的难题，并对吊装施工进行严格审核把控，对潜在的安全风险隐患进行全方位、立体化排查，保证每个对流段模块一次吊装就位。

吊装当日，吊装工程师和专业技术人员对参与此次模块吊装的起重作业人员和模块就位安装人员进行技术交底，明确双方各自任务和模块就位的一些细节问题；吊装指挥进行吊装前的安全喊话，明确其余起重作业人员责任和负责管辖安全区域；安全员就应急预案，吊装过程中的风险识别进行讲解，针对可能出现的突发情况的应急救援及处置做出具体安排和分工。

吊装前，为确保钢索受力均衡，减少变形影响，保障模块质量，项目部通过试吊检查平衡梁与模块的连接状况。确认无误后，模块被正式吊起，为方便起重人员拉设溜绳和避免吊架与吊车臂杆发生卡杆现象，模块需贴近地面进行180o转向，由于受风面积较大，在整个模块的旋转，调整方位过程中，起重人员时时刻刻拉住、拉紧溜绳，最终将345吨的对流段模块一次吊装成功。

截至目前，五联合24个加热炉对流段模块已经安装就位完成11个，吊装工作安全有序推进中。

编辑 | 之然 姜桐

图文来源 | 六建风采