【中交二公局】云顶之巅 联通未来② | 中国方案决胜云顶隧道技术攻坚

中交二公局编者按： 刀盘转动，岩石碎裂，一台全长266米、重达1600吨的中国制造“钢铁巨龙”在马来西亚蒂迪旺沙山脉深处轰鸣前行。随着“云顶一号”TBM硬岩掘进机在2025年10月25日完成最后一段掘进，这条全长16.39公里的隧道进口端施工宣告收官，标志着东南亚第一长铁路隧道建设取得决定性胜利。二公局官方微信特别开设《云顶之巅 联通未来》专栏，讲述二公局海外建设者在马东铁项目奋斗和大国重器走向世界舞台的故事。 2025年10月25日随着最后一段岩层洞穿 两台中国自主研制的“钢铁巨龙”“云顶一号”“云顶二号” 在马来西亚蒂迪旺沙山脉深处 圆满收官这标志着东南亚最长铁路隧道 云顶隧道双洞贯通贯穿这条世界级隧道的 不仅是无坚不摧的钢铁刀盘 更是征服极端挑战的中国智慧与创新方案这不仅依赖无坚不摧的钢铁刀盘 更得益于中国建设者针对极端地质、特殊环境、 施工保障等核心挑战量身打造的一套系统性、全维度技术解决方案 从地质风险防控到设备智能升级 从环境适应优化到施工保障体系构建 一系列创新成果串联起隧道建设的全流程 彰显了中国隧道工程技术的硬核实力 核心挑战：地质迷宫的破解之道 攻克地质难关是施工基础 云顶隧道地质堪称“天然迷宫” 云顶隧道洞身围岩以坚硬的花岗岩、板岩、片岩为主 却受地质构造影响导致岩体破碎更存在六条断层破碎带及 长达1.5公里的绿泥石片岩段 施工中塌方、突涌水等 重大风险如影随形同时隧道反坡段掘进距离超4500米 最大高差达40米面临排水距离长扬程损失大、排水量多的难题 且掘进过程中遭遇罕见的 断裂滑移型岩爆围岩可能沿地质断裂面 高速滑移、弹射严重威胁设备和人员安全 针对富水段落掘进项目团队严格执行 “探、排、堵、封” 四步法 引入CFC超前探水系统提前掌握前方地层含水情况 并动态研判处置方案出水严重时注入发泡型化学浆液封堵 涌水量较大地层则通过 超前伞形钻孔实施帷幕注浆 构建可靠止水屏障在反坡排水方面项目选用高耐磨、宽流道 高铬合金材质的卧式离心渣浆泵 采用接力泵站分段增压 实现常态排水能力每小时300立方米 应急排水能力每小时1000立方米 确保复杂工况下排水安全 面对岩爆难题团队创新性地利用已开挖的相邻隧道区段 在掌子面前方实施径向超前钻孔 并施行应力预释放在未开挖岩体中形成破碎带 有效释放围岩应力大幅降低岩爆风险设备升级：“钢铁巨龙” 的智能进化 地质风险可控后适配极端工况的设备升级是推进关键 为适配马来西亚独特地质与施工需求 项目对两台TBM进行了累计147项优化和设计改进 涵盖润滑、密封、液压、耐磨等 关键系统让 “钢铁巨龙” 更具战斗力 针对传统TBM供水管路法兰密封垫更换耗时 且存在挤压风险的问题 团队开发专用轻量化更换工装 将单次更换时间由4小时缩短至2小时面对岩爆工况下液压系统易受高压冲击损坏的情况 为每支油缸增设卸荷阀及阀块 实现超压自动泄压同时采用低压回油管设计 作为二级保护后续岩爆事件中仅触发油管爆裂而油缸完好 设备恢复掘进时间由42天大幅缩短至1.5小时 在设备核心维护上完成TBM主驱动可视化油位监测改造 解决了传统系统难以实时掌握 润滑与油质状况的难题 改造后齿轮油更换周期 延长至506小时年维护成本减少约8万元 油品消耗量降低 10%环境适配：热带施工的全方位保障 解决地质与设备难题后 热带环境成新挑战需做好全方位保障马来西亚地处赤道附近 云顶隧道施工长期面临洞内 高温高湿、电力供应要求严苛等挑战 项目团队化身 “气候调节师”  与 “电力守护者”为施工全程保驾护航在降温除湿方面项目在TBM设备上增设制冷机组 对新鲜空气进行二次降温 同时引入外循环水制冷系统 通过热交换器对内循环水冷却 洞外供风系统也同步优化 在风机出口端加装制冷装置 降温后的新风被输送至 TBM 作业区 保障人员健康与设备正常运行 在电力供应上项目设计双回路切换供配电系统 通过11KV转换柜实现跨洞电力调度 1200多天掘进昼夜未因大电故障停机 完美保障TBM掘进连续性 同时配置大功率柴油发电机 作为应急电源确保极端工况下TBM反坡排水安全 施工保障：超长隧道的高效运转体系 核心难题破解后完善的施工保障是高效运转关键 云顶隧道TBM段掘进总长度超10公里有限空间内的物料运输、 作业效率等成为关键挑战项目构建了全方位的施工保障体系 在物流运输方面隧道内采用四轨双线布置形式 每隔1.5公里布设一组渡线道岔用于列车会车和调度 配置21辆内燃机车同时配套网络调度监控系统 与列车防碰撞系统大幅提升运输效率和运行安全 确保长距离掘进中物料供应 与施工组织高效有序针对TBM主机区域设备集成度高、 硫化操作空间狭小的难题 项目将固定式硫化平台顶部 改为导链升降式活动平台 改造后有效作业面积扩大120% 皮带硫化修复速度提高35% 在关键工序攻坚上主驱动内密封更换曾因密封压环尺寸大、作业空间狭窄、 配合精度要求高而耗时费力 早期更换三道密封需数天 项目团队设计加工专用工装 首次实战中第一道密封安装仅用1小时 效率实现大幅提升科研成果：从实践到标准的跨越 全流程实践积累的经验 需转化为可推广成果云顶隧道建设过程中项目团队围绕特长TBM隧道 高效施工工艺、信息化施工管理等 开展多项技术研究系统解决了一系列世界级难题 在不良地质处置方面研发了隧道破碎带、软弱地层、 岩爆段、强富水段等不良地质处理技术 以及TBM施工特长隧道逆坡排水方案 通过引入信息管理系统 研发TBM后配套有轨运输设备防碰撞系统 大幅减少车辆碰撞风险 洞内运输轨道快速安装技术的研究 既保证了机车行驶安全 又实现了材料的完整回收和二次利用 云顶隧道工程的技术实践不仅保证了项目顺利推进，更为类似地质条件下的长大隧道施工积累了宝贵经验。每一处优化、每一项创新，都是中国建设者面对自然挑战的智慧回应。 策划 | 局党委工作部 马东铁项目七分部 供稿丨朱超    编辑 丨徐雅楠    审核 丨詹行塔