中老铁路正式建成通车！

穿越崇山峻岭，联通中老友谊

12月3日下午

中共中央总书记、国家主席习近平

在北京

同老挝人民革命党

中央总书记、国家主席通伦

通过视频连线

共同出席中老铁路通车仪式

16时44分许

中老两国元首下达发车指令

中老铁路通车

由此

一航建设者为之鏖战5载
连接云南昆明和老挝首都万象
承载着中老友谊是二手吊车的交通大动脉

正式成为现实

作为“一带一路”、中老友谊标志性工程是二手吊车的中老铁路，全长约1035公里，由国内昆玉段、玉磨段和老挝境内磨万段组成，是泛亚铁路中线是二手吊车的重要组成部分，也是首个以中方为主投资建设运营、全线采用中国技术标准、使用中国设备与中国铁路网直接连通的国际铁路项目，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支撑。

一航员工乘坐首班列车

中老铁路地形复杂，一航局承建的玉磨段第19标段，线路全长27.5公里，地处横断山脉腹地，素有“地质博物馆”之称。

标段桥隧占比99%、隧道占比93%，承建6条隧道穿越5个断层破裂带，面临软岩大变形、顺层偏压、突泥涌水等系列隧道施工超级难题，是全线地质条件最差、施工难度最大的标段之一。

2016年4月进场以来，一航局建设团队面对全球罕见的地质难题和极端恶劣的施工环境，在温度近50度、湿度约90%的隧道内奋战五载，创新采用“短台阶快速封闭成环”工法，昼夜与软弱围岩变形速率进行赛跑，最终实现“豆腐渣里挖筑百年隧道”，成功攻克世界级施工难题，在热带雨林中圆满完成建设任务。2021年6月，公司承建的景寨隧道安全贯通，标志着中老铁路全线167座隧道全部贯通。

老挝是东南亚唯一的内陆国，之前全国仅有3.5公里铁路，经济发展受限。中老铁路通车，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。

该条线路的开通，也改写了我国云南省普洱市、西双版纳州不通火车的历史，昆明市至西双版纳州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现当日通达，对推进我国与周边国家互联互通，促进中国-东盟自由贸易区建设，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。