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建设中老友谊标志性工程，责任重大，使命光荣。在“有条件要提前完成，没有条件创造条件也要按时完成”是吊车的目标鼓舞下，攻坚克难，锐意进取，如期完成了国内段第一长桥——橄榄坝特大桥、景宽1号隧道、曼响2号特大桥、南联山隧道及景寨隧道等多项重难点工程，圆满兑现所有节点工期，确保了中老铁路如期开通运营，不仅为西南区域经贸融合注入了新活力，更重要的是为“一带一路”再添新通道，让中老两国人民走上了一条“合作发展的友谊之路”。
新华社《卫星图解中老铁路：“山川奇迹”是如何铸就的》报道全线最长桥梁——橄榄坝特大桥
中央电视台《新闻直播间》
带你打卡中老铁路二十二局坐标！
“我们胜利了！我们胜利了！” 2020年10月15日，南联山隧道施工现场，一阵又一阵欢呼声盖过了从隧道中呼呼穿过的风声，那是建设者发自内心的激动与兴奋，那种旁若无人的呐喊，那种不由自主的尖叫，让现场变成了一片欢乐的海洋……
长约9850米的南联山隧道，如它的名字一样，真真正正是一条“难连”的隧道，因为地质条件复杂，围岩变化频繁，在掘进过程中，能经常碰到溜塌、涌水、石块掉落等“拦路虎”。
数据显示，该隧道先后发生溜塌80多次，平均每半月就发生一次，溜塌量达1.1万方以上，发生涌水20次，涌水量60多万立方米。
中铁二十二局市政公司的建设者们发扬“逢山开路 遇水架桥”的精神，采取倒排工期、增开斜井的施工方案，创新多项工法、运用领先技术，连续奋战1500多个日日夜夜，南联山隧道如期贯通，让“难连”变通途。
在“一带一路”重点工程建设的主战场
二公司、五公司、市政公司）
