【中交二公局四公司】重庆地铁15号线13标荣获中国交通运输协会科技进步一等奖

中交二公局四公司近日，中国交通运输协会公布2025年度科学技术奖评审结果，由重庆轨道交通15号线项目牵头完成的《砂泥岩互层长距离大纵坡大直径盾构施工关键技术及工程应用》研究课题，荣获中国交通运输协会科技进步一等奖！ 重庆地铁15号线13标面对盾构施工中需连续穿越既有高架桥桩基及虎溪河，遭遇高强度磨蚀性砂岩与遇水易结泥岩频繁交替地层，导致刀具磨损加剧、刀盘易形成“泥饼”，同时受限于转场空间不足、地层富水、渣土外运困难等多重挑战，项目团队创新研发出一套集“智能、绿色、高效”于一体的综合性施工解决方案： （1）“智慧大脑”掌全程：建立智慧盾构运管平台，掘进参数实时监控、AI分析。深度应用BIM技术进行三维交底，让复杂工艺一目了然，构建基于云模型与模糊数学的施工风险评估体系，实现掘进过程风险的量化评价与智能预控。 （2）“金刚不坏”保掘进：针对性强化刀盘、刀具及螺旋机等关键部件，显著提升耐磨性能；创新采用盾构刀盘掘进实时清除施工技术，引入运渣小车快速转运渣土，较传统方式效率提升20%，解决刀盘泥饼与渣池清理难题。 3）“极限操作”解难题：在车站及隧道的狭窄空间内，运用“模块化平移工法”与液压千斤顶高精度协同控制，实现盾构机毫米级精准空推。创新采用“不拆机空推”工艺，对反力架进行分节改装，大幅提升联络线转场效率。 （4）“变废为宝”促环保：研发盾构渣土与污水绿色处理系统，绿色处理及资源化利用率达80%，污水循环实现“零排放”，处理后回用于现场施工，渣土废料转化为工程填料和改良土壤，贯彻环保理念。 从攻坚克难到技术引领，项目团队通过四年扎实攻关，形成一套完整的盾构关键技术体系，并成功应用于重庆轨道交通15号线的建设过程，为我国类似复杂地层条件下的盾构隧道施工提供了重要借鉴与范本。 供稿丨张基卫     编辑丨陈兆宇     审核丨范国兴