今天，中铁一局参建的中老铁路开通运营

中铁一局新运公司承担着

中老铁路玉溪至磨憨段是二手吊车的

铺架施工任务

主要包括T梁制架412孔

正线铺轨863.04公里

站线铺轨129.7公里

道岔铺设425组，道砟150万方

共有隧道93座，桥梁136座

其中10公里以上特长隧道15座

桥隧比高达87.3%

▲复兴号列车在中老铁路飞驰

▲澜沧号列车穿越中老铁路友谊隧道国界段

从地图上看中老铁路玉磨段，走向自北向南延伸，沿线80%为山地高原，地形起伏大，有人形象地总结为“翻三山跨四水”：翻磨盘山、哀牢山、无量山；跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江。多山的地形地貌对项目建设影响深刻。

▲2020年4月7日中铁一局在研和车站开始铺轨

为了将中老铁路玉磨段建设成为“轨道新标杆”，中铁一局新运公司立即组织人员、设备进场，科学谋划、合理布局，规范大小临建设，打造功能齐全的研和标准化样板基地，并积极存储长轨、道砟、扣配件等轨料，为开工做足准备。

▲中铁一局在峨山车站开始长轨首焊

根据施工需要，中老铁路玉磨段前期桥梁架设地段左线采用“换铺法”作业，先铺设25米工具轨，再更换为500米长轨，同时在线路终点的磨憨站实行人工反向铺轨，其余地段采用“单枕连续法”和“长轨推送法”施工，多种施工方法并举以确保按期完成铺架任务。

2020年4月7日，经过充分准备，中老铁路玉磨段正线在玉溪研和基地正式拉开帷幕。中铁一局铺架将士们一路高歌，翻山越岭，先后铺轨穿越了二塘玉元跨昆磨高速公路、世界最大的上跨式钢桁梁铁路桥-元江特大桥，于同年12月18日铺轨顺利到达安定隧道进口。

▲中铁一局铺轨到达元江特大桥

2021年2月23日中铁一局在元江车站施工现场召开了施工动员会，正式进入到安定隧道至景寨隧道的大铺轨阶段，面对复杂多变的施工环境，积极协调，优化施工组织方案，倒排工期，强化激励考核制度，将施工计划关键点以小时为单位进行安排。同时，提高强化资源配置，先后组织2000余名参建员工，调集40余台运输动力、7列长轨运输车、 2套铺轨机等设备，采取人停机不停，双线四班作业等方式，全力冲刺工期目标，期间，创造了80天铺轨500余公里、7天实现景寨以南轨通的好成绩。于10月12日，顺利实现全线轨通。

▲中铁一局铺轨到达西双版纳车站

▲中铁一局铺轨到达景寨隧道

“我们一方面坚持科学筹划、精心组织优化配置，一方面依靠科技创新、优化工艺工法工装，助推中老铁路建设高质量推进。”刘树公介绍道。

▲中老铁路成型车站

在玉磨铁路铺架施工中，中铁一局充分发挥科技研发力量，提质增效作用明显。

一是在我国自主研制的CPG500型铺轨机安装了北斗自动巡航系统，改变了原有靠提前设置引导线进行作业的模式。以往设置500米铺轨引导中线需要两小时，如今在导航系统的引导下沿着线路中线向前同步铺轨，同时还节省2名放线作业人员。

▲铺轨机自动巡航设备在中老铁路应用

二是改进了履带和轮胎一体化控制新型长钢轨牵引车，有效解决了有砟无砟交替转换频繁耗时长的难题。使用后，每次工况转换节约4个小时，全线下来节约192个小时，同时还增加了整机跨线转移和自动夹轨功能。

三是使用新设备扣件智能安装车，借助先进的智能化控制技术，实现自动寻找、定位、安装和紧固扣配件的功能，在提高铺轨的机械化程度和效率的同时，减少作业人员25名。

▲扣件智能安装车

四是采用钢轨焊接成套设备及工艺，其作用是长轨经无缝焊接处理后，使轨道具有安全、降噪、舒适、平稳等优点。所用的新型设备中均用上绿色新能源，节能环保又安全。

五是搭配使用改进型大机养护设备，连续捣固车、道岔捣固车、稳定车、配砟车等，对有砟轨道进行精捣作业，线路几何参数和道床初期稳定性得到了大大提高。

▲调度指挥中心

六是使用研发完善的轨道工程运输管理智控平台，具备信息化调度指挥、列车运行监控、施工安全管理等6大功能18项子功能，形成了项目部与后台三级管控的良好局面，实现了提高生产效率、科技保障安全的作用。

此外，中铁一局还运用了工程测量数据信息管理系统、轨道智能小平车、硫磺锚固智控电磁熬浆装置及东风4内燃机车重联牵引无线同步操纵系统等多项实用技术，有效提升了轨道施工效率和安全质量。

▲老挝留学生了解轨排钉联施工工艺

为激发职工干事创业的激情，中铁一局围绕工作实际，于2021年6月22日在中老铁路研和铺轨基地举行了“高扬党旗庆百年华诞、强基增效展一局风采”主题活动，并积极开展“大干100天、铺轨到景寨”“鼓足干劲再冲刺、决战决胜保开通”暨“五比一创”等劳动竞赛活动，形成大干快上的攻坚氛围。鼓舞广大党员干部职工积极投身到玉磨铁路建设当中，为高标准高质量推进玉磨铁路铺架施工生产，建设“一带一路”、中老友谊标志性工程提供了坚强保证。

▲中铁一局“高扬党旗庆百年华诞、强基增效展一局风采”

主题活动启动仪式

走进中铁一局院子，一辆标有“玉磨号”的动车模型特别显眼。项目部党工委书记高博站在办公楼前的广场上，他身前是一个党徽形状的喷泉，他说:“在广场中心设置这个党徽一样的喷泉，寓意着党永远在我们心中。”

▲中国中铁党委书记、董事长陈云

总裁、党委副书记陈文健参观项目文化

在党建工作引领下，项目部围绕“创新、诚信，运筹、耕耘，超越”五大文化元素，提炼出了“七彩玉磨”(标准玉磨、绿色玉磨、创新玉磨、品质玉磨、奋斗玉磨、廉洁玉磨、幸福玉磨)文化，并在此基础上打造出了具有项目特色的“党徽喷泉”“聂耳”“方圆”“帆”“锚”“梯田”及“高铁”创意文化以及“人生阶梯”“保廉灯”“算好人生七笔账”“人生之舵”“廉之磨”等廉洁文化成果。

▲昆明局集团公司主要领导参观项目党建文化

两年来，项目部先后迎接了中国中铁党委书记、董事长陈云，总裁、党委副书记陈文健，昆明局集团公司、中铁一局主要党政领导及云南省政协、总工会、铁投、建投及其他局兄弟单位等15余次近600余人的大型观摩调研。项目党建工作、文化建设得到各级领导广泛好评。

▲中铁一局主要党政领导参观项目党建内业资料

据了解，中老铁路的开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿；将极大便利人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展；对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极影响。

▲中铁一局的中老铁路首列之旅

来源：中国铁路、中铁一局新运公司

作者：高博、李创新、陈高原、张文蔚、刘顺良

编辑：杨智友