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中交上航“长江是中华民族的母亲河，也是中华民族发展的重要支撑。推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑，走生态优先、绿色发展之路，使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益，使母亲河永葆生机活力。”2016年1月5日，重庆，习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上的这番话，为长江经济带发展指明了方向。
时光荏苒 十年倏忽而过十年来“共抓大保护、不搞大开发”
的理念深入人心长江经济带发生了重大变化
在这场关乎中华民族长远利益的生态守护行动中
局始终坚定前行从“开路人”到“护水人”
从长江上游到下游从支流到干流上航人的身影遍布沿江两岸
用专业与匠心为“母亲河”的永葆生机
写下了扎实注脚上游攻坚重庆答卷里的生态担当
2016年，习近平总书记在重庆主持召开推动长江经济带发展座谈会，为长江大保护吹响号角。此后数年，上航局在重庆这片土地上，用优质工程践行着生态保护的承诺。
重庆花溪河综合治理项目
花溪河，这条发源于巴南区的长江支流，曾因周边污水直排，沦为人人避之不及的“臭水沟”。随着长江大保护的推进，上航局投身花溪河综合治理，用专业技术为河流“治病”。
2023年，位于重庆市巴南区界石镇石桂大道北侧的水质净化站投入试运行，使当地水污染治理和花溪河流域水质保护能力得到大幅提升。如今的花溪河，水波清澈、岸绿景美，昔日的“臭水沟”已成为群众休闲散步的好去处。
重庆巫山船舶废弃物接收处置工程 船舶废弃物处理，是长江生态保护中不容忽视的一环。上航局承建的巫山县船舶废弃物接收处置工程，作为重庆市首批共抓长江大保护项目、中交集团内长江大保护第一单，承担起为长江“减负”的重任。
工程建设300吨级船舶污水泊位和年吞吐量5723.55吨的300吨级船舶垃圾泊位各一个，日接收处置规模达船舶生活污水895.42立方米、含油污水191.07立方米、生活垃圾17.19吨。项目的建成，彻底解决了当地船舶废弃物处理难题，不仅改善了居民生活环境，更让长江水质得到进一步提升，为重庆三峡库区经济持续增长筑牢了生态屏障。
中游发力以“标杆”工程绘就生态画卷
长江中游，是长江经济带发展的重要枢纽。上航局在这里打造了长河段系统治理“标杆”工程，用创新与坚守，为长江中游生态保护注入强劲动力。
长江干线武汉至安庆段6米水深
航道整治工程 在长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程中，上航局首次引入“环保管家”管理模式，将生态保护理念贯穿施工全过程。施工中，项目团队采用钢丝网格、生态护坡砖、无砂砼六角块等生态环保新结构，让河道生态环境得到显著改善；在张家洲水道试点建设生态涵养区，铺设人工鱼巢、设置船舶交通引流牌，为鱼虾水草打造了适宜生长繁殖的“水生生境”；同时，累计增殖放流鱼类150余万尾、底栖生物20余吨，让长江流域水生物多样性不断丰富。
如今，这条整治后的航道，不仅为长江中游城市群建设和长江经济带发展提供了澎湃助力，更成为了生态与航运协同发展的典范。
湖北宜都“两江一河”区域
综合治理项目 宜都是长江大保护的“立规之地”，而上航局承建的宜都“两江一河”区域综合治理PPP项目是当地推进长江大保护的重大民生工程。
项目涵盖景观桥闸、生态公园、截污处理等多项内容。项目建成后，在满足现状河道防洪要求的基础上，有效提高了水资源利用率，改善了区域生态环境，营造出优美的景观水库上游水环境。漫步宜都，河道景观靓丽，城市品位显著提升。这幅生态宜居的画卷，离不开上航局的匠心付出。
长江干流江西段崩岸应急治理工程（Ⅲ标段） 2023年10月10日，习近平总书记来到长江岸线生态修复地点——上航局承建的长江干流江西段崩岸应急治理工程（Ⅲ标段）城防堤段考察。
作为国家150项重大水利工程之一，该工程实施后，有效保护和改善了保护区生态环境，降低了洪灾发生频率，避免了洪水泛滥可能引发的瘟疫流行、水质恶化等危害，为当地群众提供了稳定的生产生活环境，为保护区经济社会发展营造了良好条件。
下游守护疏通“黄金水道”，筑牢“生命动脉”
长江下游，是长江经济带对外开放的前沿。上航局在这里既疏通“黄金水道”，助力经济发展，又筑牢“生命动脉”，守护生态安全。
长江口航道维护疏浚项目
早在1998年，上航局就承建了长江口深水航道治理工程——这是迄今为止我国疏浚史上规模最大的工程。工程的建成，不仅加快了上海国际航运中心建设，更让长江“黄金水道”的作用得到充分发挥，有效促进了长江三角洲和长江中下游沿江地区的社会发展，为长江经济带对外开放奠定了坚实基础。
如今，上航局继续发挥着长江口治理的主力作用，对长江口航道进行维护性疏浚，不断传承发扬“长江口精神”，为畅通长江“黄金水道”咽喉、助力长江经济带发展和长三角一体化发展贡献着上航力量。
江苏大津清洁能源装备产业园
二期码头工程 江苏大津清洁能源装备产业园二期码头岸线，是长江下游唯一适宜建造10万吨级码头的“黄金岸线”。上航局承建的这一码头，不仅落实了长江江苏段水上过驳专项整治工作，起到了长江环境整治作用，更推动了扬中“港产城”一体化发展。
如今，依托这一码头，当地临港企业充分挖掘潜力、最大化释放产能，优势资源不断向优势产业转化，港口经济产业集群逐步形成，“黄金岸线”正源源不断地产生“黄金效益”。
“崇明岛现在是什么保护级别？”“有没有列入国家级自然保护区？”2017年全国两会期间，习近平总书记对崇明生态保护的牵挂，让长江入海口的生态建设备受关注。上航局积极响应，在崇明东滩和横沙东滩写下了生态守护的精彩篇章。
上海崇明东滩互花米草生态控制与
鸟类栖息地优化工程 上海崇明东滩互花米草生态控制与鸟类栖息地优化工程，为建设崇明世界级生态岛、打造上海生态之城提供了有力生态保障。随着工程实施，区域内生境明显改善，鸟类种群数量显著增加，生态修复区外侧滩涂发育良好，土著植物恢复远超预期，为湿地保护和外来植物控制提供了可复制、可推广的经验。
上海横沙东滩圈围（八期）工程
上海横沙东滩圈围（八期）工程，作为上海滩涂整治史上最大的工程、国务院批准的《长江口综合整治开发规划》重要组成部分，始终秉承长江大保护重要指示精神，以更高标准、更严要求、更有力措施，助力建设“美丽长江”“绿色长江”，成为生态治理的典范。
使命转身从“开路人”到“护水人”的十年蝶变
作为拥有百年历史的“老店”，上航局在长江大保护的浪潮中，放下曾经“开路人”的身份，主动扛起“护水人”的责任，从长江上游的重庆到下游的上海，从支流治理到干流守护，每一个工程都凝聚着对“母亲河”的深情，每一次施工都践行着生态优先的理念。
在去年10月31日播出的《CMG科创晚会》上，中交集团党委书记、董事长宋海良讲述了中交集团清淤挖沙、守护长江背后“超级舰队”的故事。其中，上航局所属“新海鲟”轮、“交通建设十号”等工程船舶，为助力长江大保护、守护“母亲河”永葆生机贡献了“大国重器”力量。
十年，是里程碑，更是新起点。上航局的十年守护，是长江经济带“发生重大变化”的坚实组成部分。站在十周年的节点上，回望过去，成果丰硕；展望未来，任重道远。
上航局将继续牢记嘱托，以更大的决心和力度，深耕长江大保护领域，持续为长江经济带高质量发展、为“支撑和服务中国式现代化”贡献专业力量，书写更多生态保护与经济发展协同共进的新篇章。
来 源：党委工作部 上海交建公司
