【中铁二局四公司】公司参建的西延高铁正式通车运营

中铁二局四公司12月26日列车从西安北站鸣笛启程 一路向北疾驰驶向延安站 标志着由公司参建的西安至延安高速铁路 正式开通运营自此，陕北革命老区正式迈入高铁时代 西延高铁作为陕北革命老区首条高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的关键组成部分，肩负着打通陕西南北交通主动脉、赋能革命老区高质量发展的重要使命。线路全长299.8公里，设计时速350公里，它宛如一条金色的纽带，将关中平原与陕北高原紧密相连，成为名副其实的“黄金干线”。 公司负责承建的西延高铁9标段，工程难度极高，桥隧占比达100%。标段全长23.038公里，核心工程为“一桥两隧”。界子河大桥全长272.98米，横跨山川之间；全线控制性工程东汉寨隧道全长6472.43米，犹如一条地下巨龙；全线重难点工程富县隧道全长16292.52米，穿越重重山脉。此外，还需完成46.076公里无砟轨道施工。 在技术攻关方面，项目团队组建专业小组，以富县隧道出口为试验工点，对半断面工法全炮孔进行分析，研究了隧道爆破后围岩的损伤分析及应力分析，完成了隧道水平岩层光面爆破破坏机理研究、确定光面爆破参数。在全标段以三叠系上统砂、页岩为主，呈薄层 - 中厚层状构造、整体弱风化的缓倾状微倾岩层的隧道创新采用新型两台阶开挖工法，持续革新施工工艺。针对无砟轨道施工高平顺性、高舒适性、高稳定性的标准，项目团队迅速组建无砟轨道施工攻关小组。经过多次的研讨与论证，最终确定采用“轨排框架法”施工方案。利用工具轨、横纵向托梁、双块式轨枕定位标等设备，精准把控轨距、轨底坡、轨枕间距等关键指标，极大提升了施工精度，凭借前期过硬的技术实力和严格的质量管理，轨道TQI（轨道质量指数）达到1.12，西延高铁全线动态TQI平均值1.33，为西延高铁全线高质量开通运营奠定坚实基础。 西延高铁的开通实现了西安至延安火车运行时间 从当前的2.5小时到1小时左右的“时空压缩” 这一显著变化不仅极大便利了沿线群众出行 让人们的生活半径进一步扩大 也为区域经济发展注入了强大动力 同时，将加强区域间的经济联系和协同发展 促进资源优化配置END以会风之实转作风之效 硬核创新！公司荣获中国中铁实用技术创新大赛一等奖 审  核：钟双阳编  辑：陈   珊 来  源：王子华（西延铁路项目）