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中交二公局四公司传承“两路”精神
奋进雪域高原 在世界屋脊的雪域高原上，一条承载着历史与梦想的交通动脉——G109项目正延伸向前。这里，不仅是对自然极限的挑战，更是精神海拔的筑造场。上世纪，筑路先辈以“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，在亘古荒原与雪山冰河间开辟了天路。今天，这份精神依然是照亮我们前行最闪耀的灯塔。
为深刻领悟“两路”精神内核，凝聚攻坚力量，近日，青藏公路G109工程指挥部组织开展了“两路”精神主题演讲比赛。格贡二分部、三分部代表选手凭借真挚感人的一线故事，分获二等奖、三等奖。他们立足G109项目建设现场，将精神传承化为生动实践，展现了新时代建设者昂扬奋进的风貌。为传递这份源自雪域高原的奋斗之声，现将两篇获奖稿件予以分享，期待这些故事能激励更多人，让“两路”精神在传承中生生不息。
薪火相传 冻土生花 其实在来到G109项目之前，“两路”精神于我而言，是文字里的滚烫描述，是脑海中的模糊影像，是同事们口口相传的动人故事。直到我走下飞机，踏上格尔木这片苍茫高原，凛冽的寒风裹挟着历史厚重扑面而来，路边一簇簇在风雪中摇曳的格桑花撞入眼帘——我才真正明白：
“两路”精神从不是陈列的标本，而是像格桑花般扎根冻土、迎风绽放的生命信仰，是流淌在雪域高原的血脉，是刻在筑路人骨子里的无畏坚守。
1954年5月11日，青藏公路之父慕生忠带着战士们来到这片不毛之地。有人用铁镐敲了敲比钢铁还硬的冻土：“咱们就用这个修路？”“对！就用这个修路！”没有先进设备，每人一把铁镐、一把铁锹，他们向世界屋脊发起挑战。
那神河畔的峡谷，水流湍急，他们仅用几根粗圆木就架起进藏的第一桥。当战友们争相要冒险试桥时，慕生忠将常用铁锹插进泥土：“看看上面写了什么！”“慕生忠之墓”五个字，如绝境中挺立的格桑花，照亮征途。这位身上带着20多块伤疤的军人说：“如果我死在了青藏线，就把我埋在这儿，头冲着拉萨的方向。”
这一幕，隔着70年的岁月回望，依然让我热泪盈眶。正是这群“一不怕苦、二不怕死”的英雄，用血肉之躯劈开天路，种下“两路”精神的第一簇格桑花——1954年12月25日，当川藏、青藏公路全线通车时，格桑花的芬芳顺着蜿蜒曲折的公路，漫过了昆仑山脉，飘向了祖国的四面八方。
时间的指针拨到2024年12月15日，在高速试验段的那场暴风雪。零下20摄氏度的严寒里，寒风像冰锥一样扎进衣领，鹅毛大雪顺着崖壁缝隙灌进来，每走一步都要在没过脚踝的积雪里艰难拔腿。这里的平均海拔超4700米，氧气含量不足平原一半，是名副其实的“生命禁区”。
可绝境中，我又看见了格桑花——积雪覆盖下仍倔强露出花萼，像极了测量队员郑志文和陈笠。那天，他们背着15斤重的全站仪，在覆冰路基上深一脚浅一脚地攀爬。碎石混着积雪滑落，陈笠下意识拉住安全绳，两人防寒面罩结满白霜，呼出的热气凝成了冰粒。突然，郑志文蹲下身剧烈咳嗽，咳出了血丝——这是他当天第三次出现高原反应。“先吸氧！”陈笠慌忙解氧气瓶，郑志文却摆手擦去仪器上的雪霜：“零下20摄氏度，仪器开机时间有限，数据差1毫米就可能出大问题。”于是，他们顶着风雪反复复测数据，郑志文冲着陈笠和风雪大喊：“前辈们用生命筑路，我们受点苦又算得了什么？”
暮色漫过雪山时，测量终于完成。雪地上的脚印被新雪覆盖，但测量标记却如格桑花根，牢牢扎在“生命禁区”。那一刻我懂了：慕生忠的铁锹是格桑花的种子，我们手中的测量仪是养分，今天的“不含糊”正是70年前的“不怕死”的传承。
在平均海拔4500米的高原，多年冻土如“大地冰川”，氧气不足平原的60%，极端温差高达50摄氏度，这里被称为“工程禁区”。但我看到，项目总工梁健康带领技术人员，每天近三万步地穿梭在作业面，像呵护格桑花般呵护高原生态，如培育格桑花般打磨工程品质，把每段路基铺实、每座桥梁架稳——这便是对“两路”精神最好的浇灌。
今天，我站在这里，既是讲述者、传播者、歌颂者，更是聆听者、见证者、传承者。70年前，慕生忠将军用铁锹书写了“向死而生”的壮歌；今天，我们用全站仪、水准仪续写着“向高而行”的传奇。“两路”精神，从来不是一成不变的口号，而是在岁月长河中不断淬炼的信仰——它是慕生忠将军的“生死承诺”，是郑志文咳出的血丝，是梁健康团队的三万步足迹，是每一位G109参建者脸上的风霜。
格桑花的花语是“坚韧、勇敢、幸福”，这也是“两路”精神生动地写照。我们生逢其时、重任在肩。就要以“两路”精神为种，以忠诚担当为土，以青春热血为泉，让“一不怕苦、二不怕死”的勇气化作顶风冒雪的枝干，让“顽强拼搏、甘当路石”的坚守化作扎根冻土的深根，让“军民一家、民族团结”的情怀化作点缀雪域的芬芳！把这朵精神之花，种在每一米路基里、每一座桥梁上，让它在G109的每一寸土地上生生不息，灼灼其华！
看，格桑花又开了，让信仰之花永不凋零，我们准备好了！
作者|孙华丽弘扬“两路”精神，做好新时代的中交人
第一次接触“两路”精神是在二分部的“两路”精神走廊。70多年前，在“世界屋脊”上，一条蜿蜒的“天路”正在延伸。11万筑路军民响应党中央号召，以“让高山低头，叫河水让路”的英雄气概顽强奋战，建成了总长4360公里的川藏、青藏公路。在修筑过程中，3000多名干部、战士和工人英勇牺牲，正是这些无畏的牺牲，换来了西藏现代公路交通的开端，创造了世界公路史上的奇迹。
“两路”精神，是筑路大军用生命和汗水凝结而成的宝贵精神财富。“一不怕苦、二不怕死”展现了中交人不畏艰难险阻、不怕流血牺牲的革命英雄主义精神。“顽强拼搏、甘当路石”体现了不懈奋斗、默默奉献的意志品质。“军民一家、民族团结”彰显了中华民族团结互助、共同奋斗的优良传统。
参加工作近一年后，我对“两路”精神的理解已不再是书本上抽象的概念，它化作了工地清晨刺骨寒风中的第一声号子，化作了测量仪在高原缺氧环境下依然精准的读数，化作了老师傅们那双布满老茧、却稳如磐石的双手。它从一段辉煌的历史，变成了我们正在挥洒青春书写的现实。
我曾以为“艰苦”只是风雪和悬崖。但真正的艰苦，是凌晨三点在海拔四千多米处核对数据时，与剧烈的高原反应抗争，确保每一个数字都精确到毫米；是抢修被泥石流冲毁的便道时，双腿浸泡在冰冷的泥浆中连续作业十个小时，双腿已然麻木，却无人言退。我永远记得风火山段那个暴雨如注的夜晚，山洪咆哮着冲向我们的施工便道。警报就是命令！没有丝毫犹豫，从项目领导到我们年轻技术员，所有人像听到冲锋号的战士，瞬间冲进雨幕，疏水道、保畅通。手电的光柱在暴雨中摇晃，铁锹与石块碰撞的声音是，嘹亮的战歌。雨水模糊了视线，泥泞裹满了双腿，寒冷刺入骨髓，但一双双手臂依然在奋力疏通，一个个身影在暗夜中铸成了移动的堡垒，凝聚成了精神的丰碑。那一刻，“一不怕苦、二不怕死”不再是口号，它是我们血管里奔涌的热血，是支撑我们屹立不倒的脊梁！我忽然明白，艰苦，不再是需要被动忍受的环境，而变成了我们主动选择并誓要征服的荣誉战场！
我更深刻地体会到，“两路”精神的深处，是“奉献”与“团结”奏响的恢宏乐章。在这里，无论是几十年如一日、将一生献给高原路桥的老前辈，还是像我一样怀揣梦想的青年建设者，尽管我们口音各异，但一个眼神就能读懂彼此的鼓励；尽管我们习惯不同，但工地食堂里一碗共同分享的热汤，就足以温暖整个寒夜。我们所有人的心跳，早已与项目的进度同频共振——只为这条承载希望的G109能早日通车，为雪域高原的繁荣发展再铺就一条康庄大道！
习近平总书记指出：“新形势下，要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。”
新时代呼唤新担当，新征程需要新作为。作为G109项目的建设者，作为“两路”精神的传承者和践行者，我们唯有将这份精神内核融入灵魂、铸入血脉、见于行动，才能汇聚起无坚不摧的磅礴力量。我们就是要以“一不怕苦、二不怕死”的信念，直面一切挑战；以“顽强拼搏、甘当路石”的担当，在平凡岗位上铸就不凡；更要以“军民一家、民族团结”的情怀，凝聚起众志成城的奋进合力！
同志们，朋友们！“两路”精神，从来不是陈列在纪念馆里的静态展品，而是奔流在我们心中的滚烫血液；它不是遥不可及的精神图腾，而是我们触手可及、每日践行的行为准则。它已深深融入我们的血脉，成为我们面对任何艰难险阻时，最坚实的信仰底座和最强大的力量源泉！
让我们高擎这面永不褪色的精神旗帜，以攻坚克难的昂扬锐气、为民造福的扎实作为，在我们脚下这片充满希望的热土上，共同续写属于新时代、属于我们这一代人的、更加壮丽辉煌的“天路”传奇！
作者|潘凯文编辑|杨敏 审核|范国兴
