【中交四航局】媒体看四航丨人民日报、中国科学报等十余家主流媒体关注报道沙特红海桩梁一体机合拢施工

中交四航局导语 近日，由中国港湾承建、四航局负责实施的沙特红海沿岸的沙特红海laheq岛连接路与跨海桥工程4号桥两台桩梁一体机开始合拢施工，获 人民日报、中国科学报、中国新闻网、中国交通报、中国水运报、科学网、澳门有线电视、澳门商报、市民日报、濠江日报 等十余家主流媒体的关注报道，相关内容还获 中华人民共和国交通运输部官方网站报道。媒体报道中华人民共和国交通运输部 《人民日报》人民日报客户端《中国科学报》中国新闻网中国交通报中国水运报科学网澳门有线电视澳门商报市民日报濠江日报报道原文两台中国智能造桥机相会红海 近日，沙特红海沿岸的沙特红海laheq岛连接路与跨海桥工程4号桥施工迎来关键节点，两台桩梁一体机——“红海愿景1号”和“红海愿景2号”——开始合拢施工。两台通体赤红的设备一南一北、凌空而立，引孔、打桩、架梁等多道工序在同一平台上连续展开，极大加快了施工节奏、提升作业效率。“在全新智能造桥装备的加持下，桥梁施工不仅实现‘中国速度’，还有效保护了当地红树林，实现了工程建设与生态环保的和谐统一。”沙特红海laheq岛连接路与跨海桥工程项目负责人李伟伟说道。 ▲沙特红海 laheq 岛连接路和跨海桥工程项目航拍图 该项目由中国港湾承建、负责实施，是红海旅游开发的重要交通动脉。其中，长2.17公里的主线桥梁关键段需穿越约3万平方米红树林区域。若按传统方式施工，无论是搭设钢栈桥还是采用打桩船作业，都不可避免会对地表和生态造成扰动。面对这一难题，项目团队创新提出“从水上转到空中”的施工思路，自主研发集引孔、打桩、架梁于一体的桩梁一体机。设备以已完成的结构桩、预制盖梁和预制梁为施工平台，沿桥轴线凌空行走，实现全过程空中作业，为红树林留出了完整的生长空间。 2025年6月，首台桩梁一体机“红海愿景1号”完成拼装调试，正式投入生产，从构想到落地，仅用5个月。针对整机重量大、运行工况复杂等难点，团队创新采用6支腿受力体系，并同步研发支腿压力感应控制系统和立桩安全监测调节系统，对关键受力部位进行实时监测和预警；同时，通过优化行走控制工艺，将设备每次行走距离精准控制在0.6米以内，实现毫米级液压微调，有效保障桩位精度和施工安全。在这些技术支撑下，“红海愿景1号”“红海愿景2号”相继投入生产，从永久桥4-2南北两侧对进施工，逐步形成“双机并行、协同推进”的建设格局。 ▲“红海愿景1号”和“红海愿景2号”施工现场 随着双机连续运转，项目关键工序不断取得突破。在不搭设钢栈桥、不扰动红树林的前提下，桩基施工和预制梁架设稳步完成，桥梁主体结构加快成型，“红海愿景”系列桩梁一体机成为现场施工的核心装备。这不仅显著提升了施工效率，也验证了自主研发装备在复杂生态环境下的可靠性和适应性。 ———— / END / ————来源丨各媒体、二公司 作者｜张祖瑞、黄晓术、曾婧纯编辑｜王一帆责编丨全宗杰一审一校丨范兴鑫二审二校丨郭志滨三审三校丨肖明葵