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中铁四局四公司2025年12月26日上午10时，合肥地铁6号线正式开通运营。合肥地铁6号线一期工程为东西向快速走廊，西端起于青龙岗站，东端止于东风大道站，线路全长约35.1千米，设站22座，全为地下线。承担2个地下车站和5条盾构区间。施工任务为：大众路站、东风大道站、振兴南路站～龙岗路站区间、龙岗路站～障山路站区间、钟油坊路站～大众路站区间、大众路站～东风大道站区间、龙塘停车场出入场线区间、管廊工程（轨道代建段）共2站5区间1代建管廊。
>>合肥地铁6号线终点站龙塘
合肥地铁6号线途经合肥市高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，贯穿合肥市望江路城市主干道，建成运营后，将初步形成城市东西向快速走廊，加强城市轨道交通与铁路的衔接，节省市民出行时间，极大提升出行效率。
>>合肥地铁6号线正式开通运营
自开工建设以来，项目坚持党建引领，高度关注质量职责、跟踪质量管理成效，坚持“首件引路，树立质量管理标杆。”施工中，项目严抓安全质量，开展科研攻关，提高施工效率，施工进度与安全质量有序可控。
>>“奋进新征程?号声更嘹亮”青年文明号开放周活动暨工会驿站揭牌启动仪式
合肥地铁6号线项目党支部聚焦“先锋党建”体系建设要求，紧扣“党建赋能”主题，通过实施“红心、齐心、暖心、同心、清心”等“五心党建工作法”，围绕基层党组织“怎么建”、党建工作“怎么抓”等关键问题，做到党组织始终是基层一线“战斗堡垒”，切实将党建政治优势转化为组织优势、管理优势，为项目高质量发展筑牢坚实的政治基础、组织基础。项目进场9个月就同时打开“四个工作面”，实现单月“十块板”的常态化目标，施工进度不断刷新合肥地铁建设速度。
>>合肥地铁6号线东风大道站施工航拍
施工过程中，项目 打造创新工作团队，解决现场实际难题，为企业创造良好的经济效益和社会效益。针对地铁车站主体底板钢筋绑扎需要人员进入狭小空间内作业，效率低、风险高的难题，工作室团队研发出长臂扎丝绑扎机。该工装比传统手工绑扎钢筋工效提高3倍，绑扎质量的合格率达到100%，有效减少投入生产的人数，大幅提升了底板“拉钩”钢筋的绑扎效率，杜绝了施工风险。同时，
项目集中式智能钢筋场依托智能设备以及智能系统实现钢筋的高效、精准、以及智能化加工，进而实现全流程的数字化管理，打造“工厂化、自动化、信息化、智能化”钢筋生产线，开创“钢筋集中加工”新模式
。其中智能钢筋笼制安成型一体机为目前国内首创，拥有整机发明专利，可实现钢筋棒材的剪切、弯曲全自动一体化生产，极大提高了加工效率和品质。
>>自主研发的长臂扎丝绑扎机
2024年9月6日，由中国建设报主办、以“匠心品质 中国建造”为主题的“2024全国工程建设领域‘质量月’开放体验日”系列活动走进合肥轨道交通6号线现场。该系列活动通过讲述工程建设领域鲜活质量故事，共同推动“质量社会共治”，营造崇尚质量、追求卓越的浓厚氛围，以现场直播的方式，面向全社会展示在合肥轨道交通施工建设中的质量管理成果，以及全体参建人员干事创业、勇争一流的精神风貌。
>>直播现场 项目先后获评肥东县首家四星级工会户外劳动者驿站，2023年度合肥市轨道交通建设工程安全工作优秀项目，安徽省首届质量提升大赛团体赛一等奖，安徽省安徽省住建厅、安徽省总工会2023年安徽省重大基础设施建设工程立功竞赛第一名，被列为安徽省住房和城乡建设厅2023年“红色工地”试点项目，为企业树立了良好的社会信誉和形象。
>>2023年安徽省住建厅“红色工地”试点项目
四公司合肥轨道交通建设纪实
2012年以来，四公司深耕属地市场，密切跟踪城市轨道交通建设的发展前沿，紧紧抓住合肥地铁建设的难得机遇，把地铁建设机遇期转变为企业发展的黄金期。先后参建合肥地铁1、2、3、4、5、6、8号线以及地铁S1线等工程项目，不断刷新建设纪录，不断斩获各类奖项。这是这一支敢打敢拼的地铁建设团队，以高度的责任与精湛的能力获得了社会各界的认可，成为合肥市轨道交通建设先锋队，在铺开合肥便民交通“地铁网”的征途中持续贡献力量。
合肥轨道交通1号线 2012年6月1日，安徽省首条地铁线路合肥轨道交通1号线正式开工建设，公司承建合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工二标段，主要工作内容包括轨道交通凤阳路站、明光路站、合肥站～凤阳路站～明光路站～大东门站两站三区间土建工程及标段范围内胜利路畅通工程工程（包括进入明光路站施工围挡范围内的明光路主变电所电缆通道土建工程施工），2016年12月26日，合肥轨道交通1号线正式开通运营。
合肥轨道交通2号线 合肥市轨道交通 2 号线三里庵站出入口及地下空间改造利用土建施工总承包工程建设规模：三里庵站位于长江西路与淠河路交叉口东侧，为2号线第12座车站。2017年12月开通运营，共设置5个出入口，车站东端设置停车折返线（地下二层），配车线上部空间仅预留土建框架（地下一层）。为利用地下空间，连通长江路两侧，缓解过街不畅和长江路、官亭路交通拥堵问题，根据市政府要求对三里庵站配线上部地下空间进行改造设计。为解决预留空间使用功能，结合现状周边情况，本次改造将停车线上部空间设置为零售及轻餐饮，同步增设6个出入口、3座消防电梯、1座消防出入口及1组风亭。同时为解决三里庵片区污水排入雨水箱涵问题，新建长江西路（西园3号路~官亭路）污水管道建设工程。该项目于2025年4月完工。
合肥轨道交通3号线 2015年12月2日，合肥地铁三号线正式开工建设，四公司承建的合肥市轨道交通3号线土建TJ11标线路起于临泉路与蒙城路交口（DK21+299），止于凤台路与站西路交口（DK24+182），线路长度2883米，共3站3区间，包含蒙城路站～阜阳路站区间、阜阳路站、阜阳路站～淮南路站区间、淮南路站、淮南路站～新蚌埠路站区间、新蚌埠路站。2019年12月26日，合肥地铁三号线开通运营，2021年荣获全国用户满意工程。
合肥轨道交通4号线 2023年5月16日,合肥市轨道交通4号线南延高架段车站钢结构、幕墙及区间声屏障工程项目迎来开工仪式。轨道交通4号线南延高架段车站钢结构、幕墙及区间声屏障工程工程计划工期184天，工程范围为周公山路站、元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站4座高架车站的钢结构、幕墙工程，元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站3处出入口钢箱梁及金周区间、周元区间、元铜区间、铜小区间共1759.9m声屏障。2024年5月1号，合肥市轨道交通4号线南延线正式开通运营。
合肥轨道交通5号线 2017年1月5日，合肥市轨道交通5号线开工建设，5号线土建施工总承包4标管段全长8.125km，其中车站总长为1.684km，共计6站7区间，分为9、10、11三个工区，10、11工区由四公司承建，共4站4区间，其中车站为休宁路站、望江东路站，黄山路站、雨花塘站，区间为休宁路站～望江东路站区间、望江东路站～黄山路站区间、黄山路站～雨花塘站区间、雨花塘站～三孝口站区间。于2022年12月26日开通运营北段，2023年荣获全国用户满意工程。
合肥轨道交通8号线 2020年11月，合肥地铁8号线正式开工建设，项目位于合肥市长丰县双凤开发区和双墩镇，标段工程包括四站四区间。其中四公司承担金宁路站、金梅路站、荷塘路站～金宁路站区间、金宁路站～金梅路站区间，共2站2区间的施工任务。车站主要采用明挖顺作法施工，均为地下二层岛式车站，区间采用盾构法施工。此次贯通的荷塘路站～金宁路站区间左线全长2131.5米，右线全长2128.6米。合肥轨道交通8号线一期工程由北城至中心城纵穿城区，为北城等外围组团与中心城之间联系的迫切需要，将形成城市南北向快速走廊，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。2024年12月31日，合肥地铁8号线开通运营。
合肥新桥机场S1线 为串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系。2022年5月17日，合肥新桥机场S1线正式开工建设。公司承建地铁S1线共两个标段，合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段项目含五里墩路站（含暗挖区间）、合肥西站～史河路站、史河路站～五里墩站，共1站2区间；合肥新桥机场S1线土建施工总承包2标管线全长5.27Km，主要施工内容为机场工作区站、T2航站楼站～机场工作区站区间、机场工作区站～航空产业园站（含区间风井）区间土建工程。项目建成之后，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展都意义重大。
当前，合肥高质量发展步履坚实。躬逢盛世，责任在肩。站在新的历史起点，四公司将大力弘扬中国中铁新时代“开路先锋”企业文化，永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，新时代走在前列、新征程勇当先锋，为助力合肥全力探索中国式现代化，打造中国特色社会主义现代化强国城市范例贡献新的更大的力量。
END图 文：宣传部、各基层项目
编 辑：宣传部主 办：宣传部
