日本邮船公司NYK订购建造一艘液化氨气（NH3）和LPG运输船。

这艘230米长是吊车出租的船将于2024年从川崎重工坂出工厂交付，LPG动力，并配备独立是吊车出租的货舱，旨在同时装载液化石油气和液化氨。

这是川崎重工建造的第5艘液化石油气/氨气运输船，第12艘以液化气为燃料的液化气运输船项目，以及第75艘液化气运输船。

这艘新船将满足国际海事组织制定的最新SOx排放标准和EEDI第三阶段规定。K Line和Eneos也在今年早些时候订购了同样的以LPG为动力的86700立方米的船舶。这些新船将在2023年进入市场。并配备独立的货舱，旨在同时装载液化石油气和液化氨。

国内外关注的“第二届2022年氨产业和氨燃料动力系统上海国际论坛”计划将于下月2022年1月13-14日在上海继续举办。会议将继续广泛邀请国内外的陆地和海上的业主、厂家、投资机构、船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享氨产业和氨燃料动力系统在航运、船舶、内燃机、飞机、汽车、市政、电力、工程、港口、物流等行业清洁新能源市场机会发展现状和趋势等。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

首届氨燃料动力系统产业上海国际论坛于5月成功举办