【中铁十四局】新年第一“发”！中铁十四局再战长江隧道

中铁十四局1月1日，随着开挖直径13.28米的“通途号”盾构机刀盘缓缓转动，由武汉地铁集团有限公司建设、施工的武汉地铁10号线一期工程越江隧道盾构顺利始发。 武汉地铁 10号线一期工程线路全长19公里，共设8座地下车站。其中，余家头站至二七路站越江区间为全线重点控制性工程，全长约3064米，采用单洞双线设计。 越江隧道区间地质条件复杂，盾构需要穿越粉质粘土、砂层、强弱风化岩层等软硬交错地层，如同在“钻石层”与“年糕团”中交错穿越，不仅会迅速磨损刀具，管道，还易导致刀盘结泥饼、开挖仓积渣。此外，盾构机还要在长江底挑战岩石破碎带。 为应对复杂工况，建设团队量身打造 “通途号”大直径泥水平衡盾构机，备常压换刀功能，主驱动设有伸缩装置，还增设螺旋输送机，配置高压冲刷系统，并采用耐磨复合管道，有力提升掘进效率与设备适应性。此外，盾构机搭载多套智能系统，可实时监控施工状态，为动态调整掘进参数提供数据支持，确保复杂地层下的安全、精准、高效推进。 武汉地铁 10号线一期工程是串联汉口与武昌核心区的重要轨道交通线路，建成后将实现汉口站与武汉站两大交通枢纽的直接联通，形成一条跨江快速通道。建成通车后，将显著提升市民跨区域出行效率，进一步优化城市交通网络格局。 责任编辑：冯鑫鑫内容来源：大盾构公司 出品单位：融媒体中心 未经允许 谢绝转载