【中交二公局三公司】项目一线速览

中交二公局三公司>> 广韶北改扩建TJ8标项目 举行揭牌仪式 >>深圳地铁20号线二期工程土建六工区 航城大道东站钢支撑首件通过验收 广韶北改扩建TJ8标 11月21日上午11时30分，广韶北改扩建TJ8标项目经理部举行揭牌仪式，广东省清远市佛冈县政协副主席、征迁指挥部副指挥长李功志，广韶高速公路北段改扩建管理处副主任颜赫，总监理工程师李品营，公司副总经理胡秀军以及相关部门、单位代表出席揭牌仪式。 广韶北改扩建TJ8标项目土建施工全长17.34公里，路面施工全长36公里，施工内容主要为路基工程、桥梁工程及路面工程，由现有高速公路双向六车道扩建为双向八车道，施工期间需“保四通行”，线路呈南北走向。项目建成后，将大幅提升道路通行效率，缓解交通拥堵状况，显著提升粤北地区与粤港澳大湾区的互联互通水平，推动粤港澳大湾区区域与粤北经济协调发展。 揭牌仪式上，李功志对项目揭牌致以热烈祝贺，并表示佛冈县征迁部门将主动靠前服务，强化与项目部的联动协作，通过政策宣讲“全覆盖”、民意沟通“零距离”等方式，及时倾听群众诉求，精准施策、分类推进，重点攻克征拆中的难点堵点问题，为项目顺利建设提供强有力的征迁保障。 项目全体人员将锚定目标、奋勇争先，坚持高标准、严要求，科学组织施工，强化过程管理，确保工程质量、进度和安全等全面受控，高质量完成项目建设各项目标任务，努力将项目打造成为展示企业形象的新窗口、锤炼队伍能力的新平台、积累管理经验的新基地。 （黄鑫雨 唐弘毅）深圳地铁20号线二期工程土建六工区 11月22日下午，深圳地铁20号线二期工程土建六工区航城大道东站钢支撑首件制作与安装顺利通过验收，为项目后续大规模钢支撑施工奠定了坚实基础。 深圳地铁20号线二期工程项目是实现主副中心快捷联系的一条市域快线，与粤港澳大湾区环湾东岸经济走廊相契合，是支持深圳都市圈构建的重要动脉。项目建成后对于推动区域一体化，推进城市更新改造，完善枢纽布局，促进深莞融合发展等具有重要作用。 航城大道东站（原航城站）车站全长361.73米，标准段宽20.1米，基坑深度达17.65米至23.18米，采用明挖顺作法施工。车站围护结构采用钻孔咬合桩+内支撑体系，其中标准段设置3道支撑，第一道为砼支撑，第二、三道为钢支撑，形成稳固可靠的支护格局。此次验收的钢支撑采用标准化、模块化设计，水平间距3米，钢支撑分为6米标准节、调整节及活络头，管节间通过法兰盘螺栓紧密连接，端部配备预加轴力装置以精准控制支撑受力。施工中，项目团队严格执行“地面预拼装、现场精准安设”的流程，依据基坑实测宽度提前完成预拼装，有效提升了现场施工效率与安装精度。 此次首件验收通过，不仅为项目后续施工提供了明确的技术标准和质量依据，也有力推进了车站基坑支护工程进度。下一步，项目团队将持续严控施工质量，高效推进工程建设，助力线路早日通车。 （傅珏华 任梦威）编辑|傅珏华  审核|党委工作部