【中铁四局五公司】一线快讯丨漳汕高铁福建段开始架梁

中铁四局五公司央视《新闻联播》报道播出公司漳汕高铁福建段项目开始架梁 福建卫视报道播出公司漳汕高铁福建段项目开始架梁 11月26日，在中铁四局漳（州）汕（头）高铁福建段东山跨海特大桥施工现场，随着一榀重达数百吨的箱梁精准安放在桥墩上，标志着漳汕高铁全线进入跨海大桥架梁施工阶段。 架梁现场架梁现场 漳汕高铁福建段是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，全线设7座车站，线路全长约175公里，设计时速350公里。中铁四局承建的3标管段全长27.173公里，主要包括路基、桥梁、隧道、箱梁制架等施工内容。此次架设的漳汕高铁东山跨海特大桥全长20.262公里，为漳汕高铁福建段最长桥梁，项目承担其中9.5公里施工任务。 架梁现场架梁现场 大桥跨海域线路长、施工条件复杂。为确保顺利架梁，项目建立了严格的质量管控体系，组织专家团队开展多轮技术论证，针对地下孤石、滩涂区地质、潮汐落差大等具体难题，制定了专项施工方案，并围绕跨海区域桥梁施工关键技术进行了课题研究攻关。进入冬季以来，施工团队还针对海域季风强劲的特点，采用信息化管控系统实时监测环境影响，科学安排吊装作业时间，确保架梁施工安全有序推进。 施工人员正在确保箱梁对位准确 项目东山制梁场内建设了数字化智控中心，引入多项智能设备辅助操作，实现 钢筋焊接 自动化定位加工，关键部位的凿毛打磨由机械臂完成，防水层喷涂实现了机械化作业。在经过严格的质量检测后，一片片高标准由专用运梁车运送至架设点位。整个生产过程通过数字平台进行全流程管理，有效提升了箱梁预制和架设的整体效率。 漳汕高铁福建段3标东山制梁场 漳汕高铁建成后，与福厦高铁、广汕高铁连接，将进一步完善区域路网结构，密切东南沿海地区交流联系，对便利沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。 监       制 丨陈昌国审       核 丨王永飞 图文编辑丨谢松程 王有星 沈嘉鹏  主办单位丨党委宣传部（企业文化部）