【中交一航局三公司】冲刺四季度！公司在建项目迎来最新进展（43）

中交一航局三公司11月25日，公司承建的秦沈高速项目1号预制场顺利通过验收，标志着该项目预制梁生产正式迈入规模化、智能化新阶段。 1号预制场位于主线K340+800西北侧1号综合场站内，作为目前一航局在建规模最大的预制场，占地面积约6.5万平方米，分为传统工艺生产区和环形工艺生产区，主要承担2785片预制T梁的施工任务。传统工艺生产区采用固定台座，负责预制13米和20米预制T梁，日均可完成至少6片T梁预制；环形工艺生产区采用移动台座，负责预制30米预制T梁，配备7条数控智能液压模板及28个移动台座，日均可完成7片T梁预制。 下一步，项目团队将引入智慧管理平台，以数字孪生为基础，融合物联网、AI和大数据技术，通过全周期智慧化管理，实现预制场作业的可视化监控、远程化遥控、动态化预警、智能决策和科学监管，形成制梁、存梁和架梁的标准化、高效的流水化作业体系，为后续桥梁架设奠定坚实基础。 11月25日，阳江港海陵湾港区吉树作业区15号通用泊位码头工程项目1421块预制构件全部预制完成， 较计划工期提前25天。 在施工过程中，项目团队始终将质量摆在首位，每一道工序都严格执行“三检制”，并采用缓凝剂水冲凿毛工艺，确保混凝土质量达标、表观平整美观。经当地质监站检查验收，构件强度合格率100%，钢筋保护层厚度合格率达到95%以上。 下一步，项目团队将继续秉持“精益求精、追求卓越”态度，以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志，安全、优质、高效地推进项目建设，确保工程顺利履约。 近日，赤岭渔港升级改造项目直立护岸胸墙浇注施工圆满完成。 直立护岸采用重力式码头结构，施工内容包括基础、墙身、上部结构及附属设施。 施工期间，面临施工干扰大、低潮作业时间短等挑战。项目团队调整基床抛石、夯实、整平、沉箱安装常规水上船机施工为陆上机械施工，既有效规避了水上作业风险和渔船交叉作业的干扰，又极大地提高了施工效率；同时精准制定潮汐作业计划，充分利用低潮窗口期组织施工，确保胸墙施工按期完成。 素材：秦沈高速项目部、赤岭渔港升级改造项目部、阳江港海陵港区15号泊位码头项目部 供稿：付索莹、于小楠、 林怀容编辑：王耀宇校核：修明霞